jack&bettyのブログ一覧

ドアに貼ってあったシール。 テネシー州で製造された。 確かテネシーウィスキーがあったな。 前のエクスプローラーは多分メキシコ製造。 滑らか、早い、静か。 しばらく乗らないと、乗りたくなる。 エクスプローラーの不満点がすべて解消されていると言っていい。 ・少し短く、少し狭く。 ・モアパワー。 ...
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東京―高松往復。 エクスプローラーより静かで滑らか。 突き上げが少なく、振動の角が取れているので疲れない。 さすが四国は虫が多い。 ちょっとかわいそうな気がする。 メーターパネル。 燃費はエクスプローラーより10-12％ほど良い。 ハイオク仕様だが、トータルではガソリン代は少し安い計 ...
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初めて新名神下りの鈴鹿PAに入り、トイレの個室を利用した。 壁一面F1のモノクロ写真。 セナやプロストといった懐かしい顔ぶれ。 座って流れる音は、昔のF1のエンジン音！ おそらくホンダV12。 何度か立ったり座ったりして、甲高い音を楽しんだ。 エクスプローラー最後の距離計。 ブレーキ ...
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走り味はややソフトで、 段差のいなしはうまいが、 うねりのある道だと前がとられる感じがあったので、 初めて4WDモードの1段目にしてみた。 上にはスポーツとラフロードがある。 ダンピングが良くなり、足を取られることもなくなる。 若干加速がだるくなり、踏み込み量が増えるが、安定する。 雨の日はこれ ...
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都内から大阪府堺市まで。 速い。加速がいい。 エンジンもよく回るというか、回りたがるエンジン。 2000回転で約110km。 エクスプローラーでは約100kmだったから、 9速ATの効果だ。 車内も静かで、段差のいなし方が柔らかい。 エクスプローラーでは段差の手前で少し身構えていたが。 若干 ...
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今日が納車でした。 エクスプローラーの最終走行距離は286,081km。 無事故で8年間良く走ってくれた。 次の車は新古車で黒のXT5プラチナムスポーツ。 4825×1915、1990kg。 9速AT、3.6L、気筒休止付き。 電磁パーキングブレーキ、LEDヘッドランプ、 5人乗り、パートタイム ...
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マセラティ、アルファは除外。 当然ポルシェも除外。 ボルボは全車ハイブリッドなので除外。 ジャガーも除外。 こうしてみるとエクスプローラーは本当に良い立ち位置だった。 フォードエッジが日本にあればちょうどいいんだが、 でも、やっぱり部品がね。 国産では、ランクルを外せばレクサスも外れる。 ...
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ストロングハイブリッドは除外。 バッテリー交換時にかかる費用が大きい。 連続高速走行時は燃費が期待できない。 モーターやバッテリーの破棄を考慮すれば、 　トータルではエンジン車より環境に負荷が大きい。 充電時間が長く、充電スタンドが満杯だと仕事に差し支える。 渋滞時に残量ゼロになったらどうするのか ...
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ディフェンダー110Xディーゼルに、神戸で試乗。 いいです。文句なし。 CX60と同じマイルドハイブリッドでも、 ブレーキのタッチは一定。 制御系のチューンが良くできているのだろう。 ただエアサスだったので、若干ふわふわする。 ボンネットに一部樹脂プレートが貼ってあるが、 あれは飾りでしょう ...
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東京で試乗。ディーゼル+マイルドハイブリッド。 エンジンはパワフル。 しかし踏み込んだ初期のレスポンスが悪い。 一瞬おいて加速する。 何よりブレーキペダルの感触が、 再生時と非再生時で違いすぎる。 踏み代も大きく異なるので、これはなじめないと思った。 巷間噂の路面からの突き上げは別にひどいと ...
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