jack&bettyのブログ一覧

ブレーキ系統に異常が見つかった。 長時間の渋滞の後や、エンジンブレーキ多様の後にブレーキが効かなくなる。 サーボか配管の異常とのこと。 地方で立ち往生したら、どうしようもなくなる。 リアドアのロック解除とパワーウィンドウの操作ができない、 フロントスタビマウント破断、 カーゴルームのランプ点灯し ...
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乗り換え候補を見てきた。 キャデラックXT4。 荷室が小さいし、ちょっと雰囲気が豪華すぎる。 CX-60、ディーゼル。 パワフル、だけどやっぱり荷室が小さいし、 何故か疲れる。 エクスプローラーに戻るとホッとした。 走行中に変な振動がなく、鷹揚でゆったり。 ステアリングもスムーズ、ブレーキペ ...
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やっとタイヤを履き替えた。 そろそろ交換時期で固いので、 空気圧は2.6から指定の2.4に。 同時にオイル交換。 計算すると多分44回目になる。 （8万キロまでは5,000kmで交換、80,000km以降は7,500km） 8km/Lとして、28万キロで計算すると、35,000L。 ￥163/ ...
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静岡行きで、東名高速右ルートが全面閉鎖中、大渋滞。 30ｋｍぐらい。 そこを越えても、車線数が復帰するまではのろのろ。 行きは8.26km/L。 帰り朝6時前に出発しても、用賀手前から渋滞。 首都高に入っても渋谷方面に分かれるまで渋滞。 帰りの燃費8.93km/L。
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28万キロを超えても、特に何もない。 都内メインでの燃費は7.5km/L。 エンジンはさらに良く回るようになった。 依然と同じとは思えないくらい。 回るから、回し癖がついて、さらに回るようになる。 ディーゼルみたいな特性のエンジンだと思っていたのが、 今はちゃんとV6らしいエンジン音が聞こえ ...
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今朝無事に走行280,000km達成！ 無事故で達成できたことに感謝します。 依然快調。 エンジンが良く回るようになった理由はエンジンオイルだな。 フォード指定が5W-20に対して、 10万キロを超えたあたりから5W-30使用、 このオイルが廃番で10W-30に。 それをこの間5W-3 ...
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ウィンドウォッシャータンク容量低下の警告が出た。 こんな警告も出るんだと、感心する。 そういえば使うばかりで補充していなかった。 撥水型のウォッシャー液があったので、 購入して、希釈、補充。 なんと４Ｌ近く入る！ 初体験。 車内空調の調整は、画面を切り替えてタッチパネルで行っていたが、 セン ...
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クラックが見つかったので、リザーブタンク交換。 これで安心。 この間久しぶりに湯気を吹いて止まっている車を見た。 新しい国産車。 最近の車でも、こんなことがあるとは。 元フォードの整備士の方にお会いして、いろいろ聞きました。 フォードのエンジンは伝統的に丈夫だそうで、 エンジンオイル量が１ ...
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エクスプローラーは小物を収容するところが少ない。 特に後ろは少なく、 フロントシートの後ろぐらい。 スマホを置く場所もないので、 4-5人乗って長距離を走る時は、 後ろの人が不便だった。 そこでこの製品。 ドアの取っ手に差し込めば、ちょうどスマホを入れておける。 ける。 4つとも同じ形状か ...
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大阪往復。 スタッドレスで、行きは新東名でかなり飛ばした。 8.28km/L。 最後は久しぶりにエンプティランプがついた。 帰りは静岡に寄って荷物を積むので、 東名利用、トラックが多くて、平均90-110ｋｍ/ｈ。 燃費は10.51km/L。 やはり、120km/h以下が効率が良い。 スタッド ...
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