jack&bettyのブログ一覧

F1プレシーズンテストの内容に一部間違い。 マクラーレンの使用タイヤはソフトではなく、スーパーソフト。 以下、引用。 「4番手にはマクラーレンのストフェル・バンドーンがいるが、タイヤは最も柔らかいハイパーソフトでのタイム。メルセデスやレッドブルのタイヤより4段階柔らかいコンパンドであり、単純に各 ...
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1/セバスチャン・ベッテル/フェラーリ/1分19秒673/98周 2/バルテリ・ボッタス/メルセデス/1分19秒976/94周 3/ストフェル・バンドーン/マクラーレン/1分20秒325/37周　※スーパーソフト 4/マックス・フェルスタッペン/レッドブル/1分20秒326/67周 5/カルロス・ ...
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1、レッドブル/ダニエル・リカルド/1’20”179/60Lap 2、メルセデス/バルテリ・ボッタス/1’20”349/58Lap 3、フェラーリ／キミ・ライコネン/1’20”506/60Lap 4、ルノー/ニコ・ヒュルケンベルク/1’20”547/73Lap 5、トロロッソ/ブレンドン・ハートレ ...
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メルセデス　W09 美しい。昨年の発展型。意外にもホイールベースは同じ。 フェラーリ　SF71h レッドブル　RB14 まだメルセデスほど空力パーツが多くないが、シンプルで美しい。 今年はシェイクダウンが早い。 ルノー RS18 かなりよさそう。 ウィリアムズ　FW41 アル ...
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今はダンロップのスタッドレス、Ice Guard。 やっぱりロードノイズが大きいし、硬い。 早く夏タイヤに履き替えたいと思っていたら、今日はみぞれ混じりの雨。 例年通り、３月いっぱいまでは無理か。 夏タイヤはピレリ・スコーピオン。 結構いい。ミシュランみたいに硬くないし、グリップもある。 ...
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次々と2018年のF1マシンがリリースされているが、 アルファロメオ・ザウバーのマシンが一番大きな変化があるようだ。 他とは全く異なるコンセプトのようで、 エンジンのエアインテークやサイドポンツーンのエアインテークも、 これまでにない形状だ。 アルファロメオの名前が戻ってくるのはうれしいこと ...
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シェイクダウンテストの映像らしい。
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レッドブルのヘルムート・マルコが、 レッドブルの2019年パワーユニットは、今シーズン後半開始までに決めると発言している。 つまり、ホンダがルノーを超えていれば、ホンダにスイッチすると言う事だ。 来年の車の設計開始はその頃がリミットだろうから、 エンジンが決定していないと厄介なことになる。 し ...
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こちらの画像の方が、ルノー、フェラーリ、メルセデスのエンジン音と比較できる。 https://www.youtube.com/watch?v=zc7UZd9Xxic ホンダはバックにノイズをかけている。 聞かれたくないのか。 今は音を解析するだけである程度の推測が可能らしいから、 何か特徴的 ...
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ついにエンジン始動。 2018年F1エンジン、RA618H。 https://f1-gate.com/tororosso/f1_40922.html 昨年のエンジンより音がいい。 昨年は不完全燃焼気味で、回転にムラがあり、抜けが良くなく、 メルセデスと比べれば、明らかに悪い音だった。 エンジン ...
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