jack&bettyのブログ一覧

各種部品等、交換完了。
スタビライザイーリンク前2か所。
左ドライブシャフトとブーツ。
（ブーツ破れにつき、走行距離を勘案して全交換）
サブトランスファーオイル。
リアデフオイル。
エアクリーナー。

当然静か、なめらか。

オイルはもっと早く交換しろよという感じだが、
なかなか時間が取れなかったというのが言い訳。

いつものことながら。
足回りは引き締まった感じに。

エアクリーナー交換の効果は、市内ではわからない。

今朝の冷え込みで、バッテリーが弱っていることが判明。
要交換だ。

冷却水のリザーブタンクにクラックが入っている事も判明。

現在走行270,0299km。

これに乗るとホッとする。

27万キロにちょっと足りない。

瀞峡の河原で。
アイドリングでいい具合に進む。マッドモード。
こういう時は自然吸気大排気量の良さが出る。
ターボだと微妙なアクセルコントロールが必要だろう。


橋の真下に止めて、調査。
もちろん許可を得て。


霧がかかっていたが、風情がある。


アユ釣りの人や、カヤックのグループがいた。
遊びならもっといいのに。

強い、速い！
フェルスタッペンおめでとう！

2位のルクレールに2.4秒以上の差。
余裕だ。

こちらは三重着。
往路の燃費は9.6km/L。
2名乗車、フルエアコン、機材満載、
常時2500回転以上。
オイルがやっぱりいい。
つい回してしまう。

6速2200回転にしておけば10を超えるな。

交換後6000kmで、
まだ劣化した感じはないが、来週1000km以上走るので、
交換することにした。

前回と同じオイル、
BPのバービス・ブルー、5W-30。

交換したら、やっぱりなめらか、静か。
良く回るし、アイドリングがさらに静かに。

このオイルは徐々に劣化するらしく、
そろそろ交換時期だという、エンジンの変化がない。
走行距離で管理するしかないが、
このオイルはこの車によく合ってる。
5W-30というのも正解だな。

現在走行268,291km。
来週末で270,000kmを超える。
燃費は３%程度の低下でしかない。

ベタ踏みとまではいかないが、
そこそこ踏んでみたら、
なんと5,000まで回って、まだ上がある。
エアコンONで。

レッドゾーンの6,500は嘘だと思っていたが、
どうもそうではないらしい。

まるでディーゼルのような特性だと思っていたら、
ちゃんとしたガソリンエンジンだった。

しかし、なぜここにきて、回るようになるのか、不思議だ。
27万キロ手前で当たりが付くなんてことはないだろう。

2,000付近のピックアップも鋭くなっているから、
街中でもつい飛ばしてしまう。

乗り換える気がなくなった。