jack&bettyのブログ一覧

最近、ホンダのホームページを見て驚いた。
原付でも、燃料噴射！

キャブは何処へ行った？

日産が一時(昔だが）電子制御キャブレターというのを採用していたが、
あれがキャブレターの最後なのか。


300SLで初めて登場して以来、50年でキャブレターがほぼ壊滅してしまった。

時々、古いサニーやセドリックが走っていると、懐かしいガソリン臭い排気だ。

2ストロークのバイクも、復活のブームなのか時々見る。
γとRZ、NSRを続けて見た。
今年初めまでは全く見なかったが。
チャンバーから出る白煙は変わらず。

でも、昔は気にならなかった白煙が、今は臭いし、近寄りたくないと思う。
自分も乗っていたくせに、勝手なものだ。

新型ジープチェロキー、見ました。
とりあえず外観はいいですね。

全長×全幅×全高＝4630×1905×1740mm
エクスプローラーより一回り小さい。
９段ATは魅力的だが、4WDのトレイルホークで車重は１９９０ｋｇ。
重いと思っているエクスプローラーLTDと変わらない！

ということは、エクスプローラーは、実はボディサイズの割に軽いのか！
相当高張力鋼板を使っているらしいし、ボンネットはアルミだ。

チェロキーのベースはアルファ・ジュリエッタだから、まぁ、色っぽいんかね。
今度のロードスターもアルファにOEMするし、
マツダ版とアルファ版の違いを見てみたい。
エンジンはアルファがいいだろうな。

フィアット５００のツインエアは予想外に早くて、ボディもいいし。
チェロキーレンジチュードの２．４リッターエンジンはツインエアの第２世代。
バルブの開閉度やタイミングを自由にコントロールする。

マセラティもフェラーリを離れて、フィアット直轄になった。
フィアットも本気になってきたな。

あおりを食って取り残されそうなのは、
シトロエンとプジョーか。