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SDカードで音楽が聴けるようになった。
エンジン始動後、何か初期のイニシャライズがあるようで、
５分ぐらいラジオしか聴けないが、その後は外部入力を受け付けてくれる。

インフォメーションをいじっていると、
４輪トルク配分のリアルタイム表示を見つけた。
エクスプローラーにもあるが、配分の表示がもっと細かい。

ゼロ発進では、前輪より後輪に多くのトルクが配分され、
加速中はそのままだが、少しアクセルをゆるめて巡航にはいると、
後輪への配分が減っていき、やがて前輪のみになる。
巡航中でも、加速すると状況によって後輪にトルクが配分される。
上り坂では後輪に多めの配分になる。
リアルタイムで細かい制御だ。

エクスプローラーでもESPと連動して同じように制御するらしいが、
安定方向のセッティングではないかと思う。
エクスプローラーはハルデックスだったと思うが、
後輪へのトルク配分は0-50まで。
しかしクーガはフォード自製のシステムで後輪、前輪、共に0-100らしい。
さらに左右でも変化させて、ブレーキコントロールも４輪独立でする？

週末の高速でのコーナーが楽しみだ。
行きはほとんど直線で、たいてい渋滞。
しかし帰りのコース、
東北道から首都高速に入り、箱崎に抜けるまでの連続コーナー。
夜中だから空いているし、ちょっとだけ鈴鹿気分になれるか。