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気が付けば、これまで乗ったどの車よりも長い距離を走っている。
これまでの最長はメルセデスC260の14万キロだったが、
これは5万キロぐらいからの乗り出し。

まてよ、ホンダ1300も14万キロぐらい乗った。
しかしこれは譲ってもらった時点で9万キロだった。
今のエクスプローラーは新車だから、
実質走行距離でも、メーター読みでも、最長だ。

サスやエンジンに何も問題はなく、
ダンパーとエンジンマウントがややヘタッたか、という程度。
シートもさすがに座面が少しへこんでいるが、
シートバックなど、全体的にはまだまだ大丈夫。
シャシーやボディは全く問題なし。
やはりアメリカ車は耐久性が高い。

渋滞を含む市内走行で、7.2km/L。

修理にもっていった時に、同じ色のエクスプローラーがいた。
明らかに白い！
ワックスは一度もかけていないから、
同じ白でも、こちらは薄いクリーム色に見える。

ふと思ったが、ガソリン車で１０万キロを超えるといろいろと整備が必要だが、
ハイブリッドの場合、ガソリンエンジンの整備と別に、
バッテリー交換やその他の電気系のメンテナンスが必要になる。
となると維持費は倍だな。
どう考えてもハイブリッドに利点はないと思うんだが。

２重の動力系を持つことがメリットなのは潜水艦ぐらいだ。
原子力推進ならいいように思うが、原子炉冷却系の音が大きく、探知されやすいという欠点があり、
最近ではディーゼル電気推進の方が有利。
潜水深度、静粛性、水中速度、運動性、この分野では日本製が最高！