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トロロッソとメルセデスがシェイクダウン。
走行時のエンジン音は、ホンダもメルセデスに遜色がないように思える。

メルセデスのW10は、フロントサスが過激だ。
ロワアームがホイールの中心から、
アッパーアームはホイールの上端から出ている。
下部の気流を重視したと思うが、ステアリングに影響はないのか。



ルノーはまだ車体が完成していないようだし、
ウィリアムズもシェイクダウンを見送った。

ルノーが完成しないなら、マクラーレンも同様だろう。

各チームがスケジュールに遅れを生じている中で、
予定通りにシェイクダウンした、トロロッソ・ホンダとメルセデス。
そしてRB15を発表したレッドブル。
今年を暗示しているように思える。

ホンダエンジンの開発もスケジュール通りのようで、
その着々とした不気味さが各チームに圧力をかけているんだろう。

取り付けました。

フロントの比較。
上が外したBOSCHのもの。
下が格安。取付部はほぼ純正品。


取り付けた状態。




BOSCHより、すっきりしている。
ほぼ純正品。

リアの取付部比較。


汚れていなけば、どちらが純正かわからない！

外観に関しては全く問題なし。
各部の品質も良さそうです。

あとは雨を待つだけ。