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車検と部品交換が終了した。
問題のパーツ。

給油口から燃料タンクにつながる部分。
燃料タンクを外しての作業で、高畠さんでも初体験とのこと。

このヘビの頭の部分、給油口の所で気圧調整を行う。
こいつがおかしくなる訳だ。

交換部品。

新しい部品。
やはり対策部品になっている。
キャップはそのまま使えるが、はめた時の感じがタイトになっていて、
少し抵抗を感じながら押し込んでロックする。
外す時も少し引いてやらないと外せない。

走ってみて、アイドリングは落ち着いている。
不調はなし。
しかし、給油後の始動が困難な点は変わらない。
以前よりクランキングの時間は短くなったが。
これは全く原因不明。

ところで、代車のクーガも、アイドリング時のストールが4度あった。
不調は何もなく、アイドリングストップかと思う様に停止する。
もちろんアイドリングストップはついていない。
こっちの方が原因究明が困難な気がする。

この時期のフォードに共通の問題点があるのか？

とにかく、エクスプローラーは長距離が楽。
現在走行176700ｋｍ。