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今日、車を引き取りに行った。

お礼を言って、受け取って走り出す。
エンジンはこれまでになく快調。
ふけ上りが良く、低回転から力強い。
高速の流入も前より軽い。

高速を降りて、ガソリンを満タンに。
問題はその後、エンジンが一発でかかるかどうか？
かかりました。
3秒ほどのクランキング。久しぶりの一発起動。
諸悪の根源はパージバルブ。これです。


この症状が出始めたのは2年ほど前。
それから少しづつ悪化していったわけだ。
周辺を巻き込んで。
フォードでもこの原因はわからなかった。
クワッドドライブさん、推薦します。

約1か月ぶりのエクスプローラー、いいです。

クアッドドライブの林社長は経験豊富みたいで、
時間があればもっと話したかった。

自分のエクスプローラーは、走行距離のわりに程度が良いそうだ。
通常の20万キロ走行車は、もっと各部にガタが来ているらしい。
アメリカ風の高速走行主体で、設計の想定とあっているんだろう。

とすれば、アイドリングストップは相当問題だと思うが。

明日から岡山、次の日が山梨、そして静岡、今月最後の旅回り。
もう御殿場では雪らしいから、間に合ってよかったよ。