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やっと帰ってきた。

左右リアフェンダー板金の後、
足回りの大修理。

フロントアッパーマウント左右交換。
ショック4本交換。
エンジンマウント及びミッションマウント全交換。
サーモスタット交換。
ラジエターリザーブタンクキャップ交換。
その他周辺部品交換。

人生初のショックとマウント全交換。

受け取って、乗り出した瞬間から違う。
ハンドリングが正確で、わずかな転舵に反応する。
細かな振動がない。

走りだせば、静かで、ロードノイズも下がっている。
意外だったのは、エンジンが滑らかで、吹き上がりがいいこと。
アクセルに敏感に反応する。
こんなにパワーがあったかな？

マウントを交換して、エンジンが正常な位置に固定され、
ドライブシャフト等との位置関係が正しい位置に戻って、
ストレスが減ったとしか考えられない。
スタートダッシュは意外なくらい力強い。

細かな振動や揺れがカットされて、
段差の乗り越えはピタッと納まる。

ウィンカーを右手で触ろうとするが、
すぐに戻るだろう。
小さな車に乗っていたのに、大きさは全く気にならない。
むしろ安心感が強い。

前回の修理では19万キロだったが、今回は22万キロ超えで、
店長が驚いていた。


すぐに出張だったので、50キロほどしか乗っていないが、
早く長距離を転がしてみたい。

板金もやったので、外観もスッキリ。

これからはこまめにワックスもかけるようになる。