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エクスプローラーは、現在5日間の経過観察中。

ウォーターポンプが\23,900、
交換工賃が\245,400、
各種パッキンやエアコンのガス抜き再充填、
ドライブベルト交換やその他パーツが約30万円。
（プラグ6本や点火コイル3個が余分なパーツで含まれてる。）

ウォーターポンプは安いのに、
取付場所がややこしいので、周辺パーツ（ほぼパッキン）と工賃が高い！

補器類をすべて外して、
エンジンカバーを外し、カムチェーンをはずしてやっとたどりつく。

これは予想外だ。

購入時に、カムドライブがチェーンとは確認した。
トランスミッションがアイシン製とも確認した。
維持費はそう高くないと判断した。
しかし、ウォーターポンプは！
これならカムシャフトがベルト駆動でも同じだな。

エンジン縦置きの古いエクスプローラーなら、
パーツも安くなってるし、構造も単純で、維持費は安いな。

レガシィの走行が4000ｋｍを越えてしまった。