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ハイオクが200円を超えるようになったので、
さすがにアイドリングストップを使ってみようという気になった。

アイドリングストップと通常のエンジンオフでは回転計の止まる位置が違う。



写真はアイドリングストップ時。
完全停止ではOFFの位置で止まる。

再始動がちょっと嫌だと思っていたが、
瞬時に、大きな振動もなく立ち上がる。
普通のアイドリングストップとは違う気がする。

気筒休止機能があるので、それを使っているのか？

停止する時のブレーキの踏み方で、
アイドリングストップの始動をコントロールできるので、
ONにしていても右折時などは使わずに済む。

燃費改善はなかなかのもので、
車載の燃費計の数値が5.9から6.0,6.1と言う具合に、
時間単位で上がっていく。

やっぱり3.6Lもあると、アイドリング時の消費がバカにならないな。