jack&bettyのブログ一覧

これは初めてのディーゼル車です。所有車ではないのですが、長く乗りました。
OHC　６気筒ディーゼル。排気量2,792cc、ボア×ストローク：84.5×83.0、過流室式ディーゼル、
最高出力：91ps/4,600rpm、最大トルク：17.3kg·m/2,400rpm。



見た目は、全く普通のスカイライン４ドアセダンです。



見分けるのはエンブレムと、１本出しの普通のテールパイプだけ。
前：マクファーソン・ストラット、後：セミトレーリング・アーム。

さすがにフロントヘビーで、コーナリングは苦手、ブレーキングで大きくノーズが沈みます。
最高速度は150ｋｍ前後まで。
始動時の余熱も、少し長めにキーをONの状態で止めてやれば大丈夫、簡単でした。
音はあの時代のディーゼルとすれば静かな方でしょう。
高速ディーゼルと言われただけあって、レッドゾーンまでよく廻りました。
ガソリンのL型より、良かったかもしれません。
まぁ、コピー元の設計がディーゼルですからね。

しかし、セミトレには、怖い思いをしました。
自宅に帰る道で、少し上りのゆるい右カーブ、のぼってすぐにゆるい左カーブというところがあります。
何度も通っている道ですが、ある日、右コーナーを過ぎて左にハンドルを切ったとたんにテールスライド。
カウンターを当てましたが、すぐに収まらず、あわやガードレール寸前で何とか立て直し、２－３回お尻を振って無事に事なきを得ました。バスが通る２車線の道路なので、対向車が来ていたら駄目だったでしょう。
前日も当日も晴れていて、路面はもちろん乾燥状態。スピードも40ｋｍぐらい、砂があったわけでもなく、枯れ葉もありません。
おそらく緩い坂を登り切った時点でアクセルをゆるめるので、リアが浮く、そこに左にハンドルを切ったので、一瞬、リアがグリップを失ったのだと思います。道路のバンクも切り替わるところですから。でも、あまりにも唐突でした。
セミトレはリバースするとは聞いていたものの、２度と乗りたくないと思いました。
それ以来、いろいろな車で同じところを同じように走ってみても、全く問題なしです。
ゴルフでもスライドしましたが、滑り出しがわかりましたし、コントロールしやすいものでした。
おつりも小さかったし。
まぁ、今走っているセミトレの車は、古いスカイラインかBMWぐらいでしょうし、そんな車に乗る人は
知識も腕も十分でしょうが、油断されませんように。動くたびにトーインも、キャンバーも変化するなんて、あきれたサスです。

新しい車に乗ったときは、サスの型式を確認して、ある程度限界の挙動を確かめる方が良いですね。
記憶の中で最高のリアサスは、やっぱりメルセデスのマルチリンクです。粘ります。

荷物を出し入れする時に、たまにスイッチに手や物が当たって、勝手に動き出すことがあります。
荷物によっては大変まずい状態になるときも。キャンセルスイッチや、緊急停止ボタンがあればと思いますが、ないのであれば、スイッチパネルに跳ね上げ式のカバーをつけたいと考えています。
平面なら楽ですが、微妙な曲面なので、思案中。曲率を測定して、アクリル削り出しで作るしかないかと思いますが、何回かトライ＆エラーが必要だとすると、費用がねぇ。単純なボックス形状にするかな。
開閉は小さなヒンジしかないと思うが、むき出しは嫌だし。

小さな子供のいる方は、危ない事はないですかね。

少し涼しくなったら考えよう。

こんなにたくさんの人に”いいね”を付けてもらえるとは！

結構独善的で、言いたい放題のブログだと思うのですが。

気に障る方がいらっしゃったら、すみません。

しかし、本音で書いてます。

車を設計した人が、どんな車にしたかったのか、それをしっかりと感じたいので。


今は車もだんだん国籍不明になってきて、その分、個性が薄くなってきました。

フィアットの初代ムルティプラ、ルノーのアヴァンタイムなんて、ユニークすぎます。

シトロエンさえも、DSやXMのアヴァンギャルドは消えかかっているし。

だから、やっぱり古めの車がいいですね。

年齢を考えると、あと何台乗れるのか。

「２０１２年式までの新型エクスプローラーでは、１７インチホイールが履けるらしい。」

昨年末にスノータイヤを探すのに苦労したとき、フォードの担当営業から教えてもらった情報。
１３年式からは無理だと言うから、ディスクローターが大きくなったのか。これで選択肢が広がったが、１８インチの安いのを見つけたので、それを履いた。
DUNLOP WINTERMAX 235/65/R18.
交換とバランス込みで１０万円を少し切ったか。ロードノイズも小さく、なかなかよかった。車重があるとアイスバーンが怖い気がするが、新雪だとどっしり食い込んで逆にいい。

メカニックと話してわかったトリビア。

「マイフォードタッチに表示される外気温と、メーターパネルに表示される外気温にはズレがある。」

外気温センサーは1個だが、華氏のデータなので、これを摂氏に変換して表示している。しかし、変換するマイコンがメーターパネルとマイフォードタッチと別々なので、演算式が微妙に違うらしく、表示温度にズレが出るらしい。メカニックも知らなかったトリビア。本社に問い合わせて判明。外気温が21．5度とかの場合、これを22度と表示するか、21度と表示するか、みたいな感じだな。華氏は単位が小さいからね。