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アウトバーン。



周りが緑で、走っていても飽きることがない。

途中のパーキングで見かけた綺麗なトラバント。


なんとクラブ所属の車だった。





愛されているんだな。

この日泊まった小さな宿のアイスクリームが美味しかった。
１０種類で、どれも自家製、果物も自家栽培。
やっぱりオーストリアはデザートが絶品だ。

J・バトンは残念ながらエンジントラブルで出走せず。

しかし、着実に上がってきている。
上位はメルセデス、フェラーリ、レッドブル、ウィリアムズの各２台と、
ロータス、フォースインディア。
ザウバーは下になった。

次からはエンジンをアップデートするというから、
もう一つ上に行ける。

ダッハウの元貴族の別荘とモクレン。


日本と空気が違うのか、抜けが良すぎるというか、
写真の色調が違う。

整備の終わったモーターグライダーのコクピット。


背中のプロペラ。
エンジンは水冷２ストローク２気筒、５０馬力。
プロペラはベルトドライブで、小型の縦型ラジエターがある。


通常の動力なしグライダーのコクピット。


この飛行クラブの主。


周りは牧草地と林で、何とも素晴らしい。
日本だと住宅街の中になるんだろうが。

ダッハウにドライブ、途中で見た飛行クラブに立ち寄った。
グライダーはこんな専用トレーラーに分解して運ばれる。




機体はカーボンファイバー


何と背中にエンジンを格納するモーターグライダー！
装備もハイテクで、飛行ルート等はパソコンで入力して、
機体のＰＣにデータ転送。
操縦桿にも６つぐらいのプッシュボタンがある。
ミサイルは出ないと思うが。

そして、ビートルのシャシーむき出しの牽引車。


どうも６ボルトみたいだ。

フィンランド航空で、ヘルシンキ経由、ミュンヘンへ。

ヘルシンキ空港は初めてだが、柔らかいデザインと色使いで、
これがスカンジナビアンデザインかと、納得。
ミュンヘン空港とはだいぶ感じが違う。
どちらもモダンだが、ヘルシンキが柔らかいのに対して、
ミュンヘンは機能的、直線的。

ヘルシンキ空港内にはムーミンショップがあった。


空港のすぐ外まで白樺の森。



F1バーレーンGP、
F・アロンソがQ２進出、予選１４番手、バトンはエンジントラブルで最下位スタート。
とりあえずQ2進出だ！
アロンソはレース運びがうまいから、うまくいけばポイントゲットか？