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現在走行186,800ｋｍ。

先日の大阪からの帰りに、高速のSAで給油した記録。
10.92km/L。
信号のない田舎の道をゆっくり走ったのが良かったらしい。
高速でも法定速度プラスだったし。

オイル交換時期直近、
エアコン、気温37度、アイドリング不良、そしてこの走行距離と、
悪条件だらけでこの記録。
次もフォードにしようかと思ってしまう。

エンジンとサスペンション、シャシーの耐久性は予想以上だ。
これがアメ車だな。

現在走行186,800ｋｍ。

例のアイドリング不良だが、
梅雨が明けて猛暑となったこの3日ほどは、まったく発生していない。

湿ると不良と言えば、絶縁不良だ。
そういえば、片目だったフォグランプが両目になって、
また片目になっている。

突然カーナビの電源が落ちて、再起動したりした。

怪しい。

この2件に関連があるとすれば、フォグ回りの配線不良だ。
そこでフォグのHIDを一式交換することにした。
3000Kの55W。

ヘッドライトも55WのHIDに交換したが、
以前のシステムの配線がとても雑だった事を思い出した。
これは可能性が高い。
フォグの配線に絶縁不良があって、
フォグは片目になり、点火系の電圧が低下すればアイドリング不良になる。

高速では全くエンジンに問題はないし、
雨の日だけのアイドリング不良。
これで解決すればほんとに安心なんだが。

東京－大阪往復での直近の燃費、
9.97km/L。
一般道も走っているのに、悪くない。

現在走行184,300km。
新幹線と飛行機の移動が増えたので、走行距離は伸び悩み。

マックスがホンダをリスペクトしてくれているのがよくわかる。
よくホンダを信じてここまで来てくれた。



レッドブルは、ホンダのTANABESANに表彰台に行けと言ってくれた。



マックスはわざわざ帽子を取って田辺さんのシャンパンを受けていた。
いい奴だよね。

田辺さんは泣いていたように見える。

ホンダは4輪車の販売が思わしくない状況だが、
ここまでくれば、F1は是非継続してほしい。
メルセデスとフェラーリを倒し、チャンピオンを獲得してほしい！

レーススチュアートは、
マックスとシャルルの接触をレーシングインシデントと認定、
フェラーリも上訴しない事を決め、
マックスの優勝が確定した。

フェラーリのスポーツマンシップ溢れる決定に敬意を表する。

マックスはコーナーでメルセデスより速く、
そしてストレートでもフェラーリより速かった。
マックスの車のみのアップデートは空力だな。
やっとニューイーさんが本気を出した。
これでスペック4が来れば相当速くなる。

表彰台のマックスが両手の人差し指でホンダのロゴを示していた。
ちょっと泣ける。