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リバースに入れた時に、バックカメラが表示されなくなった！

これは不便！危ない！

基本的にエアコンは使わないできた。
雨の時と、お客さんを乗せた時以外は。

窓を全開にして、サンルーフもチルトアップで走るのがいい。

しかしこの夏は暑すぎる！
神戸の往復25時間近くはエアコンをつけたまま。

帰ってきて気が付いたが、
エアコンをつけている時のエンジンの吹け上りの重さが半分ぐらいになっている。
やっぱりエアコンにも馴らしが必要なのか？

そういえば、買ってからエアコン関係のメンテはしたことがない。
ガスもオイルも買った時のまま。
これもアメ車の強味かもしれない。

お盆に神戸まで帰省した。
行きは約14時間、帰りは約12時間。
運転は一人なので、もう肩と腕がパンパンに。

普通なら7時間ぐらいだが、渋滞は時間以上に疲れるな。

考えたら、購入してから初めての長距離フルエアコン。
全くメンテしていないが、問題なし。
この辺もアメ車か。

走行距離は19万キロが目前になってきた。

フォグランプは3000Kを選んだが、
日常的に使う場合は3500Kぐらいが明るく感じていいかもしれない。
雪や豪雨なら3000Kだろうが。

エクスプローラーはボンネットが高く、
その高い位置にプロジェクタータイプのヘッドライトなので、
どうしても足元が暗く感じる。
それにヘッドライトとスモールが高い位置にあるせいか、
猫は下は大丈夫と思うらしく、横から飛び込んでくるので危ない、危ない。
田舎道は必ずフォグを点灯するようにしている。

ヘッドライトも5500Kぐらいがいい。
6000Ｋは白いが、散乱・吸収が大きく、遠方が暗い。

写真は新潟県弥彦神社。
いいところだった。

F1ハンガリーGP、マックス・フェルスタッペンが初のPP!

1、マックス・フェルスタッペン：レッドブル/1分14秒572
2、バルテリ・ボッタス ：メルセデス/1分14秒590
3、ルイス・ハミルトン ：メルセデス/1分14秒769
4、シャルル・ルクレール：フェラーリ/1分15秒043
5、セバスチャン・ベッテル：フェラーリ/1分15秒071
6、ピエール・ガスリー：レッドブル/1分15秒450
7、ランド・ノリス：マクラーレン/1分15秒800
8、カルロス・サインツ：マクラーレン/1分15秒852
9、ロマン・グロージャン：ハース/1分16秒013
10、キミ・ライコネン：アルファロメオ/1分16秒041

実力でメルセデスと対等になった。
スペック4のPUが入るイタリア、
燃料とオイルが新しくなるロシアと、
レッドブル・ホンダには上向きのベクトルしかない。

マクラーレンの復調が素晴らしい。
体制がずいぶん変わったし、やっぱりジェームス・キーは優秀だ。

スペックCを投入したルノーは低迷。
マクラーレンのはるか下だ。
11：Ｎヒュルケンベルク、18：Ｄリカルド。
アビテブールは何と言うんだろう？
確か1000馬力を達成したはずだが、カスタマーより下。
マクラーレンのPUは1050馬力なのか？

※エクスプローラーはオイル交換。
これで何回目だろう？

※フォグランプも4000Ｋ、55ＷHIDに交換。
明るい。
初期型のEXPはプロジェクタータイプのヘッドライトが上にあって、
どうしても足元が暗いから、田舎道では頻繁にフォグを使う。
明るいのは助かる。
雪や雨だと、やっぱり黄色がいい。
ヘッドライトも6000Kは失敗だった。
5500Ｋだな。見た目は6000Ｋでいいんだが。