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先日和歌山まで仕事で往復した。
仕事です。

高速上でまだ長距離バスは見かけない。
サービスエリアでも見かけないので、ショップは暇そうだ。
飲食店も半分程度しか営業していない。

長距離トラックは増えてきたが、まだ半分程度。
トラック以外でも、自家用は少なく、営業車が多い。

制限速度+を維持して走り、
翌日給油したら、満タン法で燃費は何と10km/Lジャスト。
走行21万キロ超えで、高速走行燃費は新車当時からあまり変わらない。
市街地では5％ほど落ちているが。

この間点検でリフトアップした時に潜ってみたが、
エンジンもミッション、デフにもオイル滲みがない。
シャシーはきれいで、錆もわずか。
積雪地帯を結構走っているが、
こまめにボディー下部洗浄しているのが良いようだ。
石川県のスタンドでは、
真下から水が吹き上げる洗車機があった。しかも無料！

エアコンは極力使わないが、この時はずっと雨だったので、
仕方なく最弱でつけっぱなしだった。
翌日乗ってみると、エアコン使用時と非使用時の落差が小さくなっている。
これって、コンプレッサーに当たりがついたのか？
エアコンはオイルもガスも補充なし、無交換。
エンジンに当たりが付いたのが7万キロを超えてからだったので、
走行で約1/3。
エアコン使用率を1/3とすれば、走行21万キロでほぼ同じだから、
そうかもしれない。

たぶんこの個体は当りだな。

去年にリコールが出ていた。
たまたまネットで見かけたが、通知も来ない。
結構重要だ。
リアのトーリンクの溶接部が不良で、
最悪折れるらしい。
しかしこれが折れて下に垂れたら、路面に刺さって事故る。
やれやれ。
もし該当する方がおられたら、ディーラーにご連絡を。


現在走行は218,750km。
足回りに手を入れるのはリコール作業が終わってから。