jack&bettyのブログ一覧

CX-60サスペンションの写真入り記事のリンク。
https://motor-fan.jp/tech/article/20810/?utm_source=mailmagazine&utm_medium=email&utm_campaign=220523

”こんなブログを読んでいただいて、
「いいね」までつけていただいて、感謝です。”

前回のエンジンチェックランプは、
触媒の機能低下と判明し、気温の上昇に伴って、
ランプの点灯がなくなった。

エンジンオイル交換2回の間、約21,000ｋｍで問題なし。
現在は全て快調で、平穏な日々を過ごしながら走行距離を伸ばしている。
トヨタに乗っていれば、いつもこういう感じなのか？

気になるのはエアコンのコンプレッサーのわずかなガス漏れ。
漏れ止め剤を入れて、エアコンは効いているが、
全開にする時期がやや不安。
まあ人間なら年を取って、血圧やコレステロール値が少し上昇しているようなもの。

労わりながら、あと4万キロを目指そう。

まずはあと3.000ｋｍ弱でオイル交換。
遠野から仙台に行って戻るので、ちょうどそのあたり。

今日で走行260,128km。

少しパワーが落ちてきた感じがある。

それ以外問題なし。

全てが快調。
消耗部品の交換サイクルの中で、
今が一番いい時期かもしれない。

オイル交換後に約4000km走っているが、依然滑らか。

燃費、259.2km/32.4L=8km/L。
ほぼ市内走行。

CX-60がよさそうだが、
まだ乗り換える気にはならないし、理由もない。

高速走行時のゆったりした安定感、
4トントラックと並走しても威圧感を感じない、
重さと大きさが高速では大きな利点になる。
この車で初めて分かった。