jack&bettyのブログ一覧

バッテリー交換後初の長距離。
復路572kmの燃費は9.37ｋｍ。

東北道と三陸道で、アップダウンもあることを考えると、
悪くない。

ヘッドライトは明るくなった。
やっぱりバッテリーだった。

バッテリー交換後初の長距離。
復路572kmの燃費は9.37ｋｍ。

東北道と三陸道で、アップダウンもあることを考えると、
悪くない。

ヘッドライトは明るくなった。
やっぱりバッテリーだった。

夜にバッテリー交換。
手製のバックアップケーブルを作り、
ジャックリーの携帯電源につないで、作業開始。



バッテリーは前回と同じBOCSH UPM-65
ハクライショップで￥14，500

前回交換は4年前だった。

前日に4時間充電しても、始動はぎりぎり。
ちょっと冷や汗ものだった。

今朝は快適。
クランキングは1秒足らず。
ヘッドライトが暗いと感じだしたのが2-3ヵ月前だから、
このころから電圧が低下していたのだろう。
それをHIDのバルブの劣化だと思っていたが、
今日の夜にどちらが原因か判明する。

1、転がり抵抗が小さくなっている。
これはデフオイル等の交換の効果だな。

2，中速域から軽く踏み込んだ時の、
エンジンの反応が良くなった。
前は少しタイムラグがあった。
これはエアクリーナー交換の効果だな。
たぶん10万キロぐらい無交換だった。

3，サス周りのカタカタ音は完全になくなって、
コーナーでも安定しているし、引き締まっている。
こいつはスタビリンク交換の効果だ。明確。

気温が12度まで急に下がって、
確かに始動時のクランキングが弱い。
これは早くバッテリーを換えないと。

全体に走っていて気持ちが良いから、
内装の問題点が気になりだした。

各種部品等、交換完了。
スタビライザイーリンク前2か所。
左ドライブシャフトとブーツ。
（ブーツ破れにつき、走行距離を勘案して全交換）
サブトランスファーオイル。
リアデフオイル。
エアクリーナー。

当然静か、なめらか。

オイルはもっと早く交換しろよという感じだが、
なかなか時間が取れなかったというのが言い訳。

いつものことながら。
足回りは引き締まった感じに。

エアクリーナー交換の効果は、市内ではわからない。

今朝の冷え込みで、バッテリーが弱っていることが判明。
要交換だ。

冷却水のリザーブタンクにクラックが入っている事も判明。

現在走行270,0299km。

これに乗るとホッとする。