jack&bettyのブログ一覧

昨日発表された重大ニュース。
すでに営業マンには車は売るなと指示が出ているとのこと。

いきなり解雇される社員は大変だ。

今後のサービスや輸入業務等については、
引受先があるのかどうか、全く不明。

買い替えはなくなった。
今の車を大事に乗るしかない。

アメリカ車はパーツの入手が難しいから困るな。
当面のブレーキパッドとかバッテリーを先に手配したほうがいいかも。
オイルはオートバックスで交換できるが、オイルフィルターはどうなのか。

前のサーブも消滅して、
今度はフォードが撤退。

普通の車に乗りたくないというのも、苦労する。
ほかに興味があるのも、フィアットにシトロエンだから、
これも先がわからないし。

（昨日、左サイドを電柱でこすってしまった。やれやれ。）


オーディオが好きで、事務所でもPC音源で聞いている。
これまでは中華のデジタルアンプとB&Wの２ウェイだった。

しかし、レンジは広いが味気ない音なので、
小型の真空管アンプ、PCL86シングルを購入、USB-DAC経由で接続。
レンジは狭いが暖かくて柔らかい音になり、気に入って聞いていた。

そうなるとスピーカーに不満が出る。
実は昔から興味があったバックロードホーンという形式のスピーカーの組み立てキットを購入済で、
約半年放置していたので、
スピーカーユニットもFOSTEX FE105WKを購入し、ついに組立。
無塗装のまま、スピーカーを交換、聞いてみた。
中音域の張り出しがいい。
ジャズボーカルや弦の音が生き生きとしている。
という訳で、B&Wは友人に。
ただ広域が物足りないので、見た目バランスが悪いがツイーターを追加、
ベースプレートはアルミで製作。
完全に依然のシステムを超えた音になったと、ひそかにほくそえんでいる。

バックロードホーンは、大型のシステムではいろいろと問題があるようだが、
小型システムなら、欠点が目立たず、逆に長所が表に出てくるように思う。
何より、スピーカーユニットに制動がかからずのびのびと動いているのがよくわかる。
ユニットの素性がそのまま出るシステムでもある。



音量を上げると、とてもこんなシステムとは思えない音を聞かせてくれる。

ところで、使っているTOPPINGという中国のメーカーはお勧めだ。
以前のアンプと言い、今度のUSB-DACといい、電源部のコネクターがゆるい以外は、
品質も音質もいい。とても１万円前後の製品とは思えない。
内部の配線や部品の構成もしっかりしている。
アンプは自宅のハーベスモニターも十分に鳴らした。
低域はさすがに物足りないが。

スタッドレスにタイヤ交換。
３シーズン目。

ノーマルのミシュランはそろそろ駄目だな。
走行は、スタッドレスの走行を引いて、約５万キロか。
ミシュランは固いが持ちがいい。エクスプローラーもタイヤに優しいのか。
これまでの車だと、最大で４万キロぐらいだった。
タイヤ径が大きいのもあるだろうな。
接地面積が大きくなり、同一距離でも回転が少ない。

オイルも交換、インターバル5600ｋｍ。
レギュラーガソリンだけの時よりも、劣化が緩やかな気がする。
交換時期は距離ではなくて、感覚で決めている。
エンジンがガサついた感じの時や、加速時のエンジン音の変化等で決めるが、
大体4500-5000ｋｍで交換する。
今回は少し長め。
オイルは鉱物油、フォード純正だが下から２番目ぐらいの安いやつ。
化学合成油は粘度が低いし、高い割に長持ちしないと思う。
前はオートバックスだったが、ショップのオイルは缶と中身が違う場合があると聞いて、
安全なディーラー交換にした。費用も変わらないし。
今回は明らかにエンジン音が静かになった。

ドライブレコーダーは、少し前に取り付け。




運転席側にしたかったが、ミラーの厚みで難しいとのこと。

レギュラーとハイオク半々混合仕様での雑感。
車はエクスプローラー・リミテッド。

街中で、7km/Lぐらい。（これまでは6.3-6.7km/L程度)
高速で、9.5-10km/Lぐらい。（これまでは9-9.5km/L程度)

若干燃費は良いと思う。
回転が滑らかで静かになったので、引っ張らなくなったのが大きい。
キックダウンがスムーズなのはどういう理由なんだろうか？

終戦後、日本の戦闘機をアメリカが接収した。
アメリカで整備し、オイルをアメリカ製に交換、ガソリンを同じく入れ替えただけで、
四式戦などは最高速が50ｋｍアップしたらしい。
何となく納得。
ホンダF1もこれでパワーアップできればね。

オイルの劣化が穏やかな気がするが、
半々使用でまだ800ｋｍ走行なので、交換してからの比較だな。
いつもは4800-5500ｋｍぐらいで、エンジンががさついた様に感じた時点で交換する。



ドライブレコーダー取り付けました。
ディーラー推奨のユピテル、GPS機能付き。
ルームミラーの裏、助手席側。

最近、信号無視や一旦停止無視等が多いので、
いざという時に備えたほうがトラブル対策にいいと思う。

付けたら安心して、まだ使用説明書も読んでいない。
今度写真をアップします。

ディーラーで聞いた話。
左からの一旦停止無視の軽と、出会い頭で当たったエクスプローラー。
エクスプローラーはフェンダー交換だけで済んだらしいが、相手は全損だったとか。

チェコの続き。

もとプラハ太守の城館には博物館が併設されていて、
前回の銃や剣のほかに、中世の鎧があった。





これはその鎧に付いていたフック。
中世の騎士同士は大きな槍を抱え、向かい合って、馬を全速力で走らせて激突するが、
その槍をひっかけて保持しやすくするためのもの。

槍といっても、日本とは違い、小さな船の帆柱ぐらいある。



先日居合の師匠がドイツ訪問から帰国されたが、
ちょうどフランスでのテロと日にちが重なって、空港での警備は非常に厳しかったらしい。

それに難民キャンプがあちこちにできて、治安は相当に悪く、
以前使えた体育館やその他のスポーツ施設は全て難民宿泊所になっていたそう。

日本は島国で、シリアからは遠く、難民はよその出来事だと思っているが、
いつまで太平楽を決め込んでいられるのか。

南沙諸島の問題も、直接には日本の国防に関係ないと考えていては、
大変な問題になると思うのだが。
軍事では、先に有利な場所を抑えたほうが圧倒的に優位に立つ。