男は黙って柿本改

俺のREVだったか
もう一つのタイプの柿本マフラーなんですが

100キロ位までのトルク上がった気がしますが
120キロ近くまで踏み込もうとすると
高回転が弱いのかリミッターかかったかのように踏み込んでも伸びにくい回転数あるかもしれないと思います

6000回転まであっと言う間なんですが
マフラー変えるとアクセルのふけ具合も変わるなと思いました

高速乗らないと100キロ以上なるまで踏むような機会無いから街乗りで不便感じないのですが
本当は俺もそっち欲しかったけど、オクで出回ってたタイミングがー(´；д；`)ﾌﾞﾜｯ

Ｒｅｖと０６＆Ｓって同じＧＴ－ＢＯＸシリーズなんで同じような設計かと勝手に思ってたんですけど比べると結構違うんですね

パイプ径／タイコ径／テール径／近接排気音
GTbox 06&S　 ６０／１１５／８０／９３ｄｂ
hyper GTbox Rev.６０／１２７／９３／９２ｄｂ

追記
自分のはサイレンサー付きでしたが
認定品でも朝六時過ぎにエンジンかける自分としては
サイレンサーある方が近所的には安心します♪

サイレンサー付けて走っても
踏んだ時はきっちりマフラーの音しますし
若干高回転まで回りやすくなりますよ

逆の私は状態のいいのがちょうど出品されててって感じです。ｗｗｗ
たしかＲｅｖのほうが新しいですよね。個人的には焼き入れ色ありは好みなのでよかったかなと。でもほんとは柿本Ｒが欲しかったりしますがＡＮＥ１１Ｗ用はほとんど見かけません。
実際アイドリングの音量は確実にアップしているので私も冬場特にオイル温まる程度は暖気するのでサイレンサーは欲しいところです。取付用穴もあいてますし（ｗ
回転は中回転のツキとレスポンスは良くなった気がしますが５０００以上は抜けすぎなのかトルク感が薄くなった気がします。確かにフケ具合は変化しますね。ｗ