黙ってないで何とかいったらどうなんだ。

恵庭の現場で仕事を終えて次の現場にいどうしようといつものように乗り込んで、いつものようにキーを捻って、いつものようにエンジンスタートボタンを・・・ボタンを・・・
あれ？
なんでクランキングしないんだ？

バッテリーかと思いましたがそもそもサブバッテリーも積んでるしさっきまで１３Ｖあったし
第一バッテリーあがりならカチカチとかいうはずなのにセルがうんともすんとも言いません。
森里氏に電話して「やっぱセルだべか？」
とりあえずなんか棒で叩いてみろと言われドライバーでゴンゴン

あ・・・かかった（ｗｗｗ

セルモーター死にかけです・・・
森里「ぐぐってみ？トヨタ系のセルはよくブラシ逝くから結構交換してる人のとかみんカラとかに乗せてる人いるぞ」

しらべてみると同じセルを使ってるアルファードなどの２ＡＺ系とかの人の記事を発見。
火曜日でディーラーが休みなのでトヨタ部品共販へ電話して調べてもらうと
「苫小牧に1個だけあります、道内の在庫はそこだけです」
ということで恵庭にいたので早速取りに行ってきました（ｗｗｗ

部品番号２８１３０－２８０４０

税抜き１１７０円

リビルドのセルモーターassy買うのを考えたら・・・(；ﾟДﾟ)

ということで無事に部品をゲット

知人のT氏に応援を頼んでとりあえず今日の仕事をこなします。

しごとあがりに早速開始

途中から手が真っ黒になったためあまり写真は多くないです。
エンジンを切った直後なので扇風機で冷まします。

バッテリーを外してバッテリーの皿と台座も撤去
エアクリボックスも外してなんとかレンチをまわすスペースを確保
ボルト２本だけなのですが、案の定固い・・・
そしてエンジン本体が熱い
ホース類も水と折ってるところは熱い
エンジン自体から熱風が暑い・・・

狭い、暑い、熱いの３重苦（ｗｗｗ

流血しながらも（力余って指をぶつける）なんとかセルモーターの取り外し成功

セルモーターをばらしてブラシ部を交換します。見比べるとすごい減りっぷり
まぁ１８万キロ超えてるし・・・お客さんとこに止めたり走ったり、一日のセルの動作回数多いししかたないですね。
逆手順で組付けて終了
全行程２時間強でできました。

※セルモーターのローターを抜くときにスナップリングプライヤーが必要になります