• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. ルノー
    4. >
  4. カングー
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 足廻り
    7. >
  7. サスペンション関連
    8. >
  8. 取付・交換
    9. >
  9. フロントスプリング交換 [やむちゃグ]
やむちゃグの愛車 [ルノー カングー]
フロントスプリング交換
8
完成。<br /> <br /> 4センチ〜５センチ落ち位かな。<br /> <br /> カングースプリングは手で押した感じ、バネレート３キロ前後のような感じです。<br /> しっかりプリロードかけて、内部のバンプラバーも長く、バンプラバーまですぐにストロークしている感じ。<br /> <br /> このバンプラバーの使い方が良いような感じがします。<br /> <br /> <br /> ノーマルでも姿勢の制御が良いですから。<br /> <br /> <br /> 今の状態でバンプラバータッチしている感じ。バンプラバーを３センチ弱カットすればもう少し車高落ちそうな予感。<br /> <br /> 盆明けに、バンプラバー発注しよ。
完成。

4センチ〜５センチ落ち位かな。

カングースプリングは手で押した感じ、バネレート３キロ前後のような感じです。
しっかりプリロードかけて、内部のバンプラバーも長く、バンプラバーまですぐにストロークしている感じ。

このバンプラバーの使い方が良いような感じがします。


ノーマルでも姿勢の制御が良いですから。


今の状態でバンプラバータッチしている感じ。バンプラバーを３センチ弱カットすればもう少し車高落ちそうな予感。

盆明けに、バンプラバー発注しよ。
  • 我が家にやってきたカングー。<br /> リアは仕事の道具やら満載で結構車高落ちてましたが、フロントは恥かしいくらいフェンダーとタイヤとの隙間が。<br /> １０センチ位でしょうか。<br /> でも、市販のダウンサスじゃレート足らずで満足しない自分です。<br /> <br /> ジャッキ掛けて、スプリングの採寸も終わり、知り合いのチューニングショップへスプリングを物色し、使えそうな車種違いスプリング２セットお借りしてきました。<br /> <br /> <br /> さてお約束の、アッパーカバー外し。<br /> フェンダーとの隙間の簡単に外れるナットなど外して、ワイパーアーム17mmナットを外します。<br /> カングーはワイパーアーム裏のスプリングのテンションが高いようなので、アームの支点より、ブレード側３センチ位の場所を、ガラス側へ軽く押しながら、ワイパーアームを引っ張ると軽く取れます。<br /> <br />
    1:我が家にやってきたカング ...
  • しかし昔の車は、ここからスタートでしたね(^O^)
    2:しかし昔の車は、ここから ...
  • 新車なのに。。サビサビ(p_-)<br /> <br /> 気を取り直し、アッパーマウント取り付けナットを、ヘキサで固定しながら19mmナットを緩めて、次にストラット固定側の13mm<br /> ボルトを３本緩め、2本は取ってしまい、1本だけにしておきます。
    3:新車なのに。。サビサビ( ...
  • ディーラーさん曰く、欧州車は国産車の様に、脚廻りに直接ジャッキ掛けないで下さいと言われましたが、木の木端をひいて、シザースジャッキでロアアームにテンションかけておきます。<br /> <br /> で、エアインパクトでブラケット固定21mmナット緩めましたが、全く緩みません。ハチロクのクランクプーリーどころの騒ぎじゃありません。<br /> <br /> インチサイズなんでしょうか・・<br /> 21mmのインパクト用ボックスだと、少しばかりナットが痛みかけます。<br /> これ以上は危険と判断いたしました。<br /> <br /> <br /> しばし考え中。。。<br /> 一休さん<br /> <br /> <br /> ひと休みひと休み(p_-)
    4:ディーラーさん曰く、欧州 ...
  • 先代や、昔の偉人さんの考えです。<br /> <br /> 鉄パイプ突っ込み攻撃です。<br /> 自分はガレージジャッキの棒突っ込みました。<br /> <br /> 自分の棒はみたいな突っ込み欲しいかも。
    5:先代や、昔の偉人さんの考 ...
  • たぶん２０キロくらいのトルクかかっていたと思います。<br /> <br /> エアインパクトも買い替え検討しなきゃ。<br /> <br /> <br /> またまた試練です。<br /> ナットは緩み、外れましたが。<br /> <br /> <br /> 次はこのボルトが外れません。<br /> 国産車ならば裏から（ナット側）から、プラハンでコンコンやれば抜けるのに。<br /> <br /> こんなの初めて～<br /> <br /> 格闘すること数十分。<br /> またまた一休さんです。<br /> <br /> ナットをひっくり返し入れなおしました、<br /> ボルトとナットの面を面一にしました。<br /> <br /> <br /> <br /> で、鉄ハンマーで打つべし打つべし(・。・;<br /> さらに、CRCブチかまします。<br /> <br /> 優しいだけでは駄目の様です。<br /> <br /> <br /> よく見てください。<br /> ハブボルトのように、まんべんなく抜け防止＆回転防止のため、スリットが入っていました。<br /> <br /> これじゃ、抜ける訳ないと実感。<br /> しかし、国産車とは考え方違うんだなぁと納得。
    6:たぶん２０キロくらいのト ...
  • とりあえずスプリングコンプレッサーで縮め、ひと段落。<br /> <br /> カングーのスプリングはもちろん長いヤツ。<br /> <br /> 右から２番目は、NV200のとき入れていた、レーシングサス。バネレート7キロ。<br /> <br /> カングーにもこれ入れたかったけど、自由長短いです。<br /> バネ遊んだら、ディーラーさん入れないですからね。
    7:とりあえずスプリングコン ...
  • 完成。<br /> <br /> 4センチ〜５センチ落ち位かな。<br /> <br /> カングースプリングは手で押した感じ、バネレート３キロ前後のような感じです。<br /> しっかりプリロードかけて、内部のバンプラバーも長く、バンプラバーまですぐにストロークしている感じ。<br /> <br /> このバンプラバーの使い方が良いような感じがします。<br /> <br /> <br /> ノーマルでも姿勢の制御が良いですから。<br /> <br /> <br /> 今の状態でバンプラバータッチしている感じ。バンプラバーを３センチ弱カットすればもう少し車高落ちそうな予感。<br /> <br /> 盆明けに、バンプラバー発注しよ。
    8:完成。 4センチ〜５セ ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2014年08月13日
   

プロフィール

「[整備] #カングー 左ブレーキランプ球交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2238892/car/1739717/7803524/note.aspx」
何シテル？   05/21 02:05
やむちゃグです。 DIY大好きなので、純正流用、自主製作とか好物です。 仕事忙しくなると、無気力になったりします。 仕事柄、距離乗るので直ぐに下取...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

[マツダ ロードスター] NARDIステアリング張り替え 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/03/19 19:12:23
AE86筑波タイムアタック。その過去と現在、そしてこれから  
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2019/09/20 05:46:52 		 
走り屋シニアの主張「ランエボで筑波57秒を叩き出す70歳の超快速おじいちゃん登場！」まだまだタイム更新を狙っている！？ 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2019/07/25 02:38:47 		 
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

ルノー カングー ルノー カングー
ゼン、1.2ターボモデルです。 前車はNV200バネット乗っていました。 どちらもMT ...
トヨタ カローラレビン トヨタ カローラレビン
この車に出会ってから、車弄りに輪がかかりました。 ほぼサーキット走行メインですが、一応 ...
ホンダ CBR929RR ホンダ CBR929RR
前車のCB1000SF（SC30)から乗り換え。CBで峠に通いバンクさせるとフレーム擦っ ...
ホンダ CBR1000RR ホンダ CBR1000RR
CBR929RR(SC44)から乗り換えです。 全てにおいてSC44より進化していました ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation