気にしない。

街はすっかり雪化粧。



毎年のことながら凹むな～（泣）




来週は寒気が緩むから白い悪魔どもも一旦は滅亡するでしょうが、憂鬱な季節がやって来ちまったよ。














愛しい二輪たちは長い冬眠に就き、












四輪シーズンの到来です。







豪雪地帯に使用するには車種の選択を激しく誤ってると思いますが、気にしない事にしましょう。











その頼りにするハズのホンダZなんですが、身請けして数日後に気になる症状が出ました。













なんと水温計がMAXに到達し、リザーバー・タンクからクーラントが噴出！





見事にオーバーヒート。









なんで？と各所をチェックしてみたら、リザーバーに得体の知れない物が浮いてました。





少々パニクったので画像を撮り忘れてしまったのですが、白い膜のようなモノ、



そう、例えるなら牛乳を温めた時にできるラムスデン現象(byトリビアの泉)が発生してたんですわ。





点火系のチェックをした時に先々代オーナーの意味不明っぷりをトクと拝見させていただきましたが、冷却系にまで謎のコーティングでも施してやがったのか!?






どうやらそれが冷却系の循環を妨げてたらしく、その膜を取り除きエアを抜いたらオーバーヒートは納まったのですが、どうもその後エアが噛みやすくなったような・・・。










ヘッドガスケットが吹き抜けたかな？





と、ハニカム越しにヘッド周りを見てみるものの、オイルが滲んでいるわけではない。






先日プラグを交換した時も空クランキングしてみましたが、プラグ穴からクーラントが染み出して来るわけでもない。





ヘッドの中を見てもオイルが乳化してるわけでもない。









しかし、バイパスホース付近とヒーターホースから若干の漏れが認められる。









対策したいけど、ちょっと今は時間が取れないんだよな～。









ん～、










うりゃっ！













禁断のホルツ・ラドウェルド。





良い子のホンダEAエンジン車乗りのみんな～、


マネしちゃダメだよ。



オヂさんは近いうちにヘッドを開けてみる覚悟でやってるけど、ヘタこいたらウォータージャケットやラジエターコアが詰まっちゃうからねー。






こういうのはスピンナハンドルに単管の組み合わせとトルクレンチを握ってる時が一番幸せ！

という変質者になってからやることにしような。
















投入後。











水温が安定してクーラント滲みも発生しなくなりました。





一先ず、これで春になるまで持たせとこう。









大丈夫、大丈夫。














自動車って↑こんなんなっても走れるくらい意外と丈夫なモンだから。




気にしないで行こう♪