ピカールの定理。

先日のツーリングでアクシデントがあったと申しましたが、










白状します。











お台場でVFRが観光バスに倒されました！







先方さんの事もあるんで詳細は申し上げられませんが、



私はVFRから離れてたので全くの無傷。









んで、VFRの方は、












右側ミラーがパリンと、











左側ステップがポッキリ。








バスの運転手さんが「修理って幾らくらいかかるんですか？」と尋ねてきたので、本田宗一郎亡き後の部品供給状況を説明し、パトが来るまでの間その場でヤフオクして「あ！ありましたよー♪」と運転手さんの前で喜ぶアホな私。







とりあえずミラーは三分の二が残ってたから後方確認はできるものの、









左ステップは無いと足の置きどころに困るし、シフトが困難なため一番近くにあったホムセンのケイヨーD2まで何とか走り、太めの針金を買ってタンデムステップを移植。





これでとりあえず旅から帰還できました。












その翌々日にミラーが到着。

幸か不幸か左右セットでした。








さらに翌日、ステップが右側のステップホルダーとリヤブレーキマスターシリンダーやペダル付きでおいでませ。














あっさりミラーが元に戻り、












左ステップも復元した上に、









元々欠品になってた右ステップのバンクセンサーを折れた左ステップの残骸から移植したので完璧な姿に。














更に今回の件とは直接関係は無いと思われるものの、チェーンからの異音がはげしくなったのでポチっと。












旧いチェーンをカットしてみたら、既にリンクの中にサビが出てました、










光り輝くゴールドチェーンにグレードアップ。













抱えて加えて、事情を聞いた隣のバイク屋さんが同情してくださったのか「ブレーキオイルの交換もしちゃいましょう」とエアツールを使ってワコーズのDOT4に入れ替えしてくださったのですが、「なんか汚れてるねー」と磨きが始まります。








パーツやらピッチクリーナーとかコンパウンドが駆使され、VFRが見る見るうちに輝いて行くではありませんか！












NC24のサチライトコートマフラーって本来はこんなに光ってるんだ。












エンジンも黒光り。













なるほど、隣のバイク屋さんとこのZ1とGPZ1000RXがいつもコンクールドコンディションなのも納得です。














後からご友人のキャリイが来られてたんですが、コレも輝いてますねー。










いや、それ以前に働く自動車に見えねぇ(爆)














新発見の定義。





アクシデントをお隣さんに告白すると単車は光り輝く(←ｴ?)









んで、














その紀行録の前半ができたので、よろしければご覧ください。










本日のスバル1300G。











どうやら別々の道を歩むことになったようです。