リアディスクローター＆パッド交換　リアは大変だよ

リアのディスクローターとブレーキパッド交換をしました。
Odo 60300km
具材はbreni製のSCD（ローター）とDFP（パッド）のセットで、お値段2万円なり。安い！
ワシ、手持ちの工具で対応できたので追加料金なし。

本当はフロントもやりたかったんだけど、欠品中のため後日に持ち越し。

作業としてはパーキングブレーキを解除して
https://minkara.carview.co.jp/userid/2239271/car/2333035/6880080/note.aspx

キャリパーを留めているE型12番のボルトを上下２か所外します。

お次にキャリパーサポートを留めているT型55番のボルトを上下２か所外せば、ディスクローターを除去できます。
BMW F30 320iで作業したときは終わることなき打撃戦を強いられたのですが
https://minkara.carview.co.jp/userid/2239271/car/3047172/6833556/note.aspx

それに比べたら呆気ないほど簡単にローターが外れました。裏からプラハン一撃でポロリですよ。
ローターの位置決めとかパッドの交換は説明いらないと思います。

なお交換前のローターがこちら。
ブレーキパッドを低ダストタイプに換えるのが目的なので、状況次第でローターは換えなくてもいいんだけど、ワシのは迷わず交換しました。
ローターがすり減って外縁にバリが出ている場合、パッドだけでなくローターもセットで交換するのがセオリーです。
ケチって新調したパッドが偏摩耗するくらいなら一式換えるべきです。

ほんでまぁなんやかんやありまして、完成形がこちらです。試運転して問題ないことを確認。
さらに念のため、ジャッキアップした状態でパッドの引きずりがないか、フットブレーキは正常に効くか、パーキングブレーキも正常かなどを確認。泥嫁に運転席に乗ってもらって２人態勢でチェックしました。

※リアはとある作業をしないとどんなに力をかけてもキャリパーピストンを戻せません。素人が手を出す領域を超えていると判断してやり方をWebに載せるのは控えます。リアの作業はディーラーに依頼することを推奨します。