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t884の愛車 [トヨタ ハイエースバン]

整備手帳

作業日:2024年5月16日

足回りカスタム⑱ UIビークル「リアスタビ用リジットブラケット」取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
【足回り/其の18】
リジットブラケットに交換(^^)/

旧タイプを知った時は既に販売終了…

入手できず諦めてました…がっ!
新しくなって再販したので購入(*'ω'*)

たまたま見たブログで紹介されてました♪
2
UIビークル名古屋店に依頼(^^)/

自分で取り付けたかったけど…
ネットや店頭では販売してません(゚Д゚;)

店舗で【購入+取り付け】が必須!

【UIビークル名古屋店 ブログより】
https://ameblo.jp/ui-vehicle/entry-12846667142.html
3
交換前(^^)/

標準はシャックルに共締め!
リーフの動きに少し影響されます(-"-)

クスコ装着車は「対象外」ですが…
予約時の手違いで今回だけ特別に(^^;)

本来はUIのスタビ装着車限定です!

【CUSCO リアスタビバー 追加スタビ取り付け その1】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2244173/car/2616833/5465478/note.aspx
4
取り付け位置(^^)/

2カ所のサービスホールを利用!
インサートナットで固定します(*'ω'*)

運転席側は無加工ですが…
助手席側は穴の拡張が必要(-"-)

店舗取り付け限定はコレのせい?
5
拡張作業(^^)/

助手席側だけ鉄板が2重なので…
手前と同じサイズまで拡張(=゚ω゚)ノ

ドリルで削ってナットを装着♪
これなら自分でも出来るのに(^^;)w
6
作業中(^^)/

ブラケット交換だけなので…
作業は約30分で終了(*'ω'*)

ロアブッシュの苦労を思い出しつつ
リフトの偉大さを痛感しました(^^;)w

【足回りカスタム⑰ 玄武「ハードロアアームブッシュ」に交換】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2244173/car/2616833/7794309/note.aspx
7
ブラケット取り付け(^^)/

前側/13mm:インサートナット!
後側/22mm:プレート付きのナット!

持ち手があるのでサービスホールから挿入♪
パワーブレースと同じ要領で固定(*'ω'*)

【CUSCO パワーブレース/リアリア取り付け その1】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2244173/car/2616833/5438205/note.aspx
8
新旧比較(^^)/

シャックルに共締めから…
リジット化してボディに直付け♪

スタビリンクの位置が全然違う(゚Д゚;)
バーの角度も変わるので調整が必要!
9
スタビリンクの長さ調整(^^)/

取り付け位置が変わったので…
軸間を110mmに延長(=゚ω゚)ノ

少し上がり気味ですがこれが限界w

【αチューン 調整式スタビリンク/リアスタビ用】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2244173/car/2616833/12701407/parts.aspx
10
青系の中にオレンジが1つ(^^;)

リジット化で少し良くなったけど…
あまり劇的な変化は感じません(-"-)w

重架装やヘビーダウンなら効果あるかも!

乗り心地重視ならリーフ交換が一番♪w
まぁ本当の目的は別なので問題なし(*'ω'*)

【足回りカスタム⑩ 1BOX NETWORK「コンフォートリーフ/TYPE-1」装着】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2244173/car/2616833/7594622/note.aspx

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この記事へのコメント

2024年5月16日 19:51
およ、一宮に来たんですね🤗
コメントへの返答
2024年5月17日 14:03
愛知には去年から密かにちょいちょい(^^;)
4回ぐらい行ってると思います!w

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