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パーツレビュー

2012年10月26日

BMW M Performance カーボン・フロント・スプリッター

Item: カーボン・フロント・スプリッター
Rating: 5
Author: スパグラ

評価：: 5

この10月から、M Performanceパーツがさらに拡充された。それらの中でも、このカーボン・フロント・スプリッター（フロント・リップ）を、私は心待ちにしていた。純正品だけに、オリジナル・デザインとのマッチングがとても良いと思う。これで、F10エクステリアのM Performance化は完成となる。

パーツ単体写真には、中央と左右端に、ボルト止め用の穴が開いているのが見える。装着には、この他に接着剤と両面テープも使うと聞いた。高速走行時の前方からの強風を利用して、鼻先をグッと路面に押しつける強力なダウン・フォースを受け止めるためだ。

英語名称は、BMW M Performance Carbon Front Splitter。
品番は 5119 2219 338。

写真は仮装着のもので、本装着は今後ディーラーでおこなう予定。
その装着には別途12,600円が必要。

※ フォトギャラリーに仮装着写真を載せた。
http://minkara.carview.co.jp/userid/224462/car/1053199/3313324/photo.aspx

定価	173,250 円
購入価格	173,250 円
入手ルート	実店舗（その他） ※BMW正規ディーラー

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amaranth 2012年10月27日 9:09 カーボンパーツの1番似合うボディカラーですね。白だと色々となあ。	コメントへの返答 2012年10月27日 23:14 amaranthさん、こんばんは！コメントありがとうございます。一番似合いますか？ありがとうございます(^^)！他には、カーボン・ブラックやソフィスト・グレーみたいな濃色系にも、カーボンが良い感じですね。中間色のスペース・グレーやチタン・シルバーなんかも渋い感じになりますね。私は白とカーボンも素敵だなぁと思いますが、もしも私が白い車に乗っていたら、このリップはボディ同色塗装しちゃいます。カーボン模様は消えちゃいますが、もともと大きく見える白だけに、ものすごい迫力が出ると思いますね～！
タケ５５５ 2012年10月27日 11:38 はじめましてタケZ4と申します。とってもいい感じですね。 M-SPOだと製品が多くて羨ましいです。ノーマルにもフロント下部のみのスプリッターが欲しいのですが・・・色々探しても見当たらないですね。。。	コメントへの返答 2012年10月27日 23:32 タケZ4さん、初めまして＆こんばんは！コメントありがとうございます。そうですね、そう言われてみると、M Performanceパーツって、サイド・スカート・フィルムでも、このフロント・リップにしても、M-Sport専用のパーツが多いですね。トランク・スポイラーやミラー・カバーならノーマルでもいけますね。ノーマル用のスプリッターは、M Performanceからは出るという話は見たことがないですね～。でも、3Dやシュニッツァーならありますね！
Fantastic Light 2012年10月27日 12:48 私も一番気になっていたパーツです。個人的にF10Mspoでちょとデザインが気に入らない部分だったのですが、これでカッコ良くなりますね。とういか、スプリッターを付けて完成と思ってしまいます。	コメントへの返答 2012年10月27日 23:45 Fantastic Lightさん、こんばんは！コメントありがとうございます。 E90/91の前期型Mspoにも、カーボン・リップがありましたよね。私もその頃、リップを付けて完成だなぁと思ったことがあります。後期型はMspoもフェイスのデザインごと変って、だいぶ落ち着いて見えましたけど。私は、実はF10ではMspoの素の顔も結構好きなんです。ただ、トランク・スポイラーとミラー・カバーにカーボンを付けちゃったので、ここまでやったらリップもカーボンだよなぁ…っていうくらいの気持ちで、心待ちでした（汗。仮装着してみて一番強く感じたのは、左右をつなぐアンダー・ウィングの大きさと位置の低さです。バネをいじったわけでもないのに、フロントがだいぶ下がった印象です。装着を終えたら、一度実車をご覧になりますか。 Fantastic Lightさんのディープ・シー・ブルーにも、カーボンの色と模様は抜群に似合うと思います。私のより目立って格好いいんじゃないかなぁ。是非装着しちゃってくださいね(^^)！
赤プライム 2012年10月28日 0:17 おお！カッコイイですね！カーボンのグッツがいろいろと増えていきますね。お値段見てビックリしました、リアのスポイラーがかわいく思える金額ですね。個人輸入はいつでもしますので、何かあればいつでもご連絡下さいね（＾＾。ご遠慮なく～。	コメントへの返答 2012年10月28日 0:51 赤プライムさん、こんばんは！コメントありがとうございます。格好いいですね～(^^)本装着後が楽しみです。値段は高いでしょ…リアのスポイラーの二倍を軽く超えてますね。まあ、パーツ自体とても大きなもので、ディーラーの人も、かつて見たPerformanceパーツの中では最も大きい、というようなことを言っていました。それから、カーボン・パーツは結構微妙な仕上がりの違いがあるらしく、実は最初に入荷したものは色々と問題があって、Japanに返品したそうです。これはその代りに来たものだそうです。赤プライムさんには、前の個人輸入の件では、とてもお世話になりました。今回もお願いしようかと思っていたんですが、何しろパーツ情報が全然なくて、品番もディーラーの請求書に記載されたので初めて知りました。いまだにその番号を検索にかけても、何もヒットしません（汗。Studieのブログで、神戸と仙台で装着事例がありましたが、関東では私が最初じゃないかとディーラーの人が言っていました。いずれにしても、ネットを見る限りでは、このパーツの情報は日本が一番早いんじゃないかと思います。
＠てつ 2012年10月28日 10:50 大物カーボン、ちょっとウラヤマシス。濃色ボディカラーとのマッチングが、色合い的に後付感無くて、より低く見えますね。本装着後の完成写真が楽しみです。	コメントへの返答 2012年10月28日 13:55 ＠てつさん、こんにちは！コメントありがとうございます。「フルエアロ」って言葉の定義が、フロント、サイド、リアのスポイラー三点セットのことだと聞いて、私のはサイドはつや消し黒のフィルムだけど、ミラー・カバーがカーボンだから、まあ大体こんなもんかと…あ、535i用には、リアのカーボン・ディフレクターがありますね。523i用がなくて良かったような残念なような（汗。カーボンの生地が濃色のボディと差が少なくて、ちょっと渋いオシャレでよかったですが、もちろん、白い車にカーボンも悪くないと思います。他の方法としては、全塗装しちゃうことですね。このフロント・リップがさらに目立って、元々F10の白はとてもボディが大きく、派手に見えるので、さらに大迫力だと思います！完成したら写真撮るのが楽しみです(^^)ありがとうございます。
E30-325 2012年10月28日 15:57 いや～、スパグラさんもいろいろやりますね！素直にカッケーです♪ 中間色？のスパグラにカーボンっても渋い感じで良いですよ♪	コメントへの返答 2012年10月28日 16:55 E30-325さん、こんにちは！コメントありがとうございます。私「も」ですよね～（笑！あまり意識したことはないんですが、なんだかE30-325さんの影響を受けているような気がします。格好いいですかね？ありがとうございます(^^) カーボンに似合うボディ・カラーって何だろう？と時々思うんですが、スパグラとかスペース・グレー、ソフィスト・グレー、ミネラル・グレーみたいな濃いめモノクロ系中間色は、お？と思うような微妙な目立ち方がありますね。でも、カーボン模様自体が「スポーティ」の記号になっているので、エストリル・ブルーとか、ルマン・ブルー、またはバレンシア・オレンジみたいな華やかな色にも、ぐっと引き締まる感じが出て良いですね。うちのインペリアル・ブルーだと、モノクロ系と華やか系の中間くらいですが、F10なのでこのくらい控えめなのがちょうど良いのかな。
E30-325 2012年10月29日 18:25 追コメ失礼致します。個人的にですが。。。スパグラ色とカーボン色ってパッと見、分かりにくい感じで。私はそこが気に入っています（笑パッと見は分からなくても、よく見ると「おっ！」ってゆ～ところが♪ エンジンルームのカーボンタワーバー、カーボンエアインテーク、車内のカーボン、カーボンリアディフューザーとか、よく見ないと（開けてみないと）分からないけど、、、「私、脱ぐと凄いんです」的な（笑	コメントへの返答 2012年10月29日 22:52 E30-325さん、こんばんは！こちらにもたびたびありがとうございます。そうですね、スパグラ色が一番、カーボンの雰囲気に近いですね！そして、おしゃれの基本は、ぱっと見わからなくて、よく見ると、「お～～～。。。」って感じが良いですね（笑。脱ぐと凄いって（笑。まあ、E30-325さん号は、黒いホイールやグリルを見ただけでも、一目で極悪ですから、脱がなくても凄いですよ（笑。でも、車内の方は、ドアを開けるか、外からよく覗いてみないとわかりませんね。その分、エクステリアと違って、インテリアはドライバーには、つねに目に入ってくるから、満足度は高いですね。私は最近、見た目モディにやっと手を染めたところなので、楽しみ方がE30-325さんには、まだまだ及んでいない気がします。今度お会いした時に、じっくり各パーツを、改めて見せてくださいね！
直6 LOVER 2012年11月8日 19:35 装着おめでとうございます。デザインも去る事ながらお値段も素敵なお値段ですね((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ	コメントへの返答 2012年11月8日 22:57 直6 LOVERさん、こんばんは！コメントありがとうございます。そーなんですよ、なんだってこんなに高いんでしょう？！でも、部品を実際に見たり触ったりすると、とても大きな、フル・カーボン・パーツで、曲線や加工がとても細かいんですね。ディーラーの人も、こんな大きな後付けパーツは初めてです、なんて言ってました。それでも、製造原価+BMW本社の利益+輸送・保管料+BMW Japanの利益+ディーラーの利益、と積み重なって、こんな値段になっちゃったんでしょうね(-_-；考えると恐ろしい世界に住んでいます。

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amaranth 2012年10月27日 9:09 カーボンパーツの1番似合うボディカラーですね。白だと色々となあ。	コメントへの返答 2012年10月27日 23:14 amaranthさん、こんばんは！コメントありがとうございます。一番似合いますか？ありがとうございます(^^)！他には、カーボン・ブラックやソフィスト・グレーみたいな濃色系にも、カーボンが良い感じですね。中間色のスペース・グレーやチタン・シルバーなんかも渋い感じになりますね。私は白とカーボンも素敵だなぁと思いますが、もしも私が白い車に乗っていたら、このリップはボディ同色塗装しちゃいます。カーボン模様は消えちゃいますが、もともと大きく見える白だけに、ものすごい迫力が出ると思いますね～！
タケ５５５ 2012年10月27日 11:38 はじめましてタケZ4と申します。とってもいい感じですね。 M-SPOだと製品が多くて羨ましいです。ノーマルにもフロント下部のみのスプリッターが欲しいのですが・・・色々探しても見当たらないですね。。。	コメントへの返答 2012年10月27日 23:32 タケZ4さん、初めまして＆こんばんは！コメントありがとうございます。そうですね、そう言われてみると、M Performanceパーツって、サイド・スカート・フィルムでも、このフロント・リップにしても、M-Sport専用のパーツが多いですね。トランク・スポイラーやミラー・カバーならノーマルでもいけますね。ノーマル用のスプリッターは、M Performanceからは出るという話は見たことがないですね～。でも、3Dやシュニッツァーならありますね！
Fantastic Light 2012年10月27日 12:48 私も一番気になっていたパーツです。個人的にF10Mspoでちょとデザインが気に入らない部分だったのですが、これでカッコ良くなりますね。とういか、スプリッターを付けて完成と思ってしまいます。	コメントへの返答 2012年10月27日 23:45 Fantastic Lightさん、こんばんは！コメントありがとうございます。 E90/91の前期型Mspoにも、カーボン・リップがありましたよね。私もその頃、リップを付けて完成だなぁと思ったことがあります。後期型はMspoもフェイスのデザインごと変って、だいぶ落ち着いて見えましたけど。私は、実はF10ではMspoの素の顔も結構好きなんです。ただ、トランク・スポイラーとミラー・カバーにカーボンを付けちゃったので、ここまでやったらリップもカーボンだよなぁ…っていうくらいの気持ちで、心待ちでした（汗。仮装着してみて一番強く感じたのは、左右をつなぐアンダー・ウィングの大きさと位置の低さです。バネをいじったわけでもないのに、フロントがだいぶ下がった印象です。装着を終えたら、一度実車をご覧になりますか。 Fantastic Lightさんのディープ・シー・ブルーにも、カーボンの色と模様は抜群に似合うと思います。私のより目立って格好いいんじゃないかなぁ。是非装着しちゃってくださいね(^^)！
赤プライム 2012年10月28日 0:17 おお！カッコイイですね！カーボンのグッツがいろいろと増えていきますね。お値段見てビックリしました、リアのスポイラーがかわいく思える金額ですね。個人輸入はいつでもしますので、何かあればいつでもご連絡下さいね（＾＾。ご遠慮なく～。	コメントへの返答 2012年10月28日 0:51 赤プライムさん、こんばんは！コメントありがとうございます。格好いいですね～(^^)本装着後が楽しみです。値段は高いでしょ…リアのスポイラーの二倍を軽く超えてますね。まあ、パーツ自体とても大きなもので、ディーラーの人も、かつて見たPerformanceパーツの中では最も大きい、というようなことを言っていました。それから、カーボン・パーツは結構微妙な仕上がりの違いがあるらしく、実は最初に入荷したものは色々と問題があって、Japanに返品したそうです。これはその代りに来たものだそうです。赤プライムさんには、前の個人輸入の件では、とてもお世話になりました。今回もお願いしようかと思っていたんですが、何しろパーツ情報が全然なくて、品番もディーラーの請求書に記載されたので初めて知りました。いまだにその番号を検索にかけても、何もヒットしません（汗。Studieのブログで、神戸と仙台で装着事例がありましたが、関東では私が最初じゃないかとディーラーの人が言っていました。いずれにしても、ネットを見る限りでは、このパーツの情報は日本が一番早いんじゃないかと思います。
＠てつ 2012年10月28日 10:50 大物カーボン、ちょっとウラヤマシス。濃色ボディカラーとのマッチングが、色合い的に後付感無くて、より低く見えますね。本装着後の完成写真が楽しみです。	コメントへの返答 2012年10月28日 13:55 ＠てつさん、こんにちは！コメントありがとうございます。「フルエアロ」って言葉の定義が、フロント、サイド、リアのスポイラー三点セットのことだと聞いて、私のはサイドはつや消し黒のフィルムだけど、ミラー・カバーがカーボンだから、まあ大体こんなもんかと…あ、535i用には、リアのカーボン・ディフレクターがありますね。523i用がなくて良かったような残念なような（汗。カーボンの生地が濃色のボディと差が少なくて、ちょっと渋いオシャレでよかったですが、もちろん、白い車にカーボンも悪くないと思います。他の方法としては、全塗装しちゃうことですね。このフロント・リップがさらに目立って、元々F10の白はとてもボディが大きく、派手に見えるので、さらに大迫力だと思います！完成したら写真撮るのが楽しみです(^^)ありがとうございます。
E30-325 2012年10月28日 15:57 いや～、スパグラさんもいろいろやりますね！素直にカッケーです♪ 中間色？のスパグラにカーボンっても渋い感じで良いですよ♪	コメントへの返答 2012年10月28日 16:55 E30-325さん、こんにちは！コメントありがとうございます。私「も」ですよね～（笑！あまり意識したことはないんですが、なんだかE30-325さんの影響を受けているような気がします。格好いいですかね？ありがとうございます(^^) カーボンに似合うボディ・カラーって何だろう？と時々思うんですが、スパグラとかスペース・グレー、ソフィスト・グレー、ミネラル・グレーみたいな濃いめモノクロ系中間色は、お？と思うような微妙な目立ち方がありますね。でも、カーボン模様自体が「スポーティ」の記号になっているので、エストリル・ブルーとか、ルマン・ブルー、またはバレンシア・オレンジみたいな華やかな色にも、ぐっと引き締まる感じが出て良いですね。うちのインペリアル・ブルーだと、モノクロ系と華やか系の中間くらいですが、F10なのでこのくらい控えめなのがちょうど良いのかな。
E30-325 2012年10月29日 18:25 追コメ失礼致します。個人的にですが。。。スパグラ色とカーボン色ってパッと見、分かりにくい感じで。私はそこが気に入っています（笑パッと見は分からなくても、よく見ると「おっ！」ってゆ～ところが♪ エンジンルームのカーボンタワーバー、カーボンエアインテーク、車内のカーボン、カーボンリアディフューザーとか、よく見ないと（開けてみないと）分からないけど、、、「私、脱ぐと凄いんです」的な（笑	コメントへの返答 2012年10月29日 22:52 E30-325さん、こんばんは！こちらにもたびたびありがとうございます。そうですね、スパグラ色が一番、カーボンの雰囲気に近いですね！そして、おしゃれの基本は、ぱっと見わからなくて、よく見ると、「お～～～。。。」って感じが良いですね（笑。脱ぐと凄いって（笑。まあ、E30-325さん号は、黒いホイールやグリルを見ただけでも、一目で極悪ですから、脱がなくても凄いですよ（笑。でも、車内の方は、ドアを開けるか、外からよく覗いてみないとわかりませんね。その分、エクステリアと違って、インテリアはドライバーには、つねに目に入ってくるから、満足度は高いですね。私は最近、見た目モディにやっと手を染めたところなので、楽しみ方がE30-325さんには、まだまだ及んでいない気がします。今度お会いした時に、じっくり各パーツを、改めて見せてくださいね！
直6 LOVER 2012年11月8日 19:35 装着おめでとうございます。デザインも去る事ながらお値段も素敵なお値段ですね((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ	コメントへの返答 2012年11月8日 22:57 直6 LOVERさん、こんばんは！コメントありがとうございます。そーなんですよ、なんだってこんなに高いんでしょう？！でも、部品を実際に見たり触ったりすると、とても大きな、フル・カーボン・パーツで、曲線や加工がとても細かいんですね。ディーラーの人も、こんな大きな後付けパーツは初めてです、なんて言ってました。それでも、製造原価+BMW本社の利益+輸送・保管料+BMW Japanの利益+ディーラーの利益、と積み重なって、こんな値段になっちゃったんでしょうね(-_-；考えると恐ろしい世界に住んでいます。

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