BMW523i M Sport（F10）、右AT、色はインペリアル・ブルー。2012年2月在庫新車購入。
［概要］
BMW 5シリーズ 523i セダン(F10)
ボディタイプ： 4ドアセダン
ステアリング・ホイール・ポジション： 右
形式： DBA-FP25
［寸法］
全長×全幅×全高： 4,920x1,860x1,470mm
ホイールベース： 2,970mm
トレッド（前／後）： 1,600/1,625mm
［重量・定員］
車両重量： 1,790kg （車検証記載値、サンルーフによる20kg増を含む）
前前軸重／後後軸重： 880kg／910kg（≒49：51）
定員： 5名
［性能］
最小回転半径： 5.5m
燃料消費率： 11.2km/l
パワー・ウェイト・レシオ： 11.93kg/kW
トルク・ウェイト・レシオ： 7.16kg/Nm
0–100km/h加速：
［エンジン］
型式： N52B25A
種類： 直列6気筒DOHC自然吸気
総排気量： 2,496cc
ボア×ストローク： 82×78.8mm
圧縮比： 11.0
最高回転数：
最高出力： 150kW〔204ps〕/6,300rpm
最大トルク： 250Nm〔25.5kgm〕/2,750-3,000rpm
［駆動装置］
駆動方式： FR（フロント・エンジン、後輪駆動）
トランスミッション： 8AT
変速比（1速/2速/3速/4速/5速/6速/7速/8速/後退）：
4.714/3.143/2.106/1.667/1.285/1.000/0.839/0.667/3.295
最終減速比： 3.385
［緩衝装置］
前輪： ダブル・ウィッシュボーン式、コイル・スプリング、スタビライザー
後輪： インテグラル・アーム式、コイル・スプリング、スタビライザー
［制御装置］
主ブレーキシ形式（前／後）： ベンチレーテッド・ディスク
制動力制御装置： ABS（アンチロック・ブレーキング・システム）
［タイヤ／ホイール］
タイヤ：（前）MICHELIN Primacy HP 245/40R19、（後）同275/35R19
ホイール：（前）Mライト・アロイ・ホイール・ダブルスポーク・スタイリング351M 8.5J×19、（後）同9J×19
［価格］
車両本体： 610万円
オプション： 114万円
（インペリアル・ブルー・ブリリアント・エフェクト、M-Sportパッケージ、電動フロント・シート、電動ガラス・サンルーフ、19インチアルミ・ホイール351M）
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ディーラーに新型3シリーズのデビューを見に行った。
担当営業氏と328iのエンジンや装備や価格などの話をしているうちに、6気筒版の523iが、どんなにお得で優れた車だったか、という話になった。
ところが、聞けばまだM-Sportの在庫があるという。わずか全国で5台というリストを見ているうちに、気がついたら新車の見積書と現車の査定書ができあがっていた。「いいんじゃない？」と隣で言ってくれた妻が、もしもこの日、一緒にディーラーに来ていなかったら、こんな急遽な買い換えはなかったと思う。
こうして私は、120iカブリオレから523iセダンに乗り換えることになった。
2014年6月売却。2年4ヶ月、29,000km走った。
愛車プロフィール
