Craftsman DRL KIT 取付。その②

続きです。

運転席側と助手席側の配線加工が終わり、DRLハーネスを取付ました。
DRLハーネスの取り回しは写真赤線の所を通してます。
説明書通りです。
タイラップや配線止め金具を使用しました。

運転席側のハーネスと助手席側のハーネスをテープを使用して一纏めにします。

纏めたハーネスを配線通しを使用して車内に引き込んでいきます。

エンジンルーム内からブッシングを取り外して配線を通すための穴を開けます。
ブッシングが中々取れない上に、配線を通した後に取付ようとしたら中々はまらず苦労しました。
また、ハーネスを車内に引き込むときは配線通しを使用した方が断然作業が楽です。
ブッシングを外しても車内側で緩衝材が邪魔になって素直に配線を通せないからです。

車内です。
ハンドル下に潜り込んでの作業です。

エンジンルームから引き込んだ配線をヒューズボックス方向へ通していきます。
この時も配線通しを使用すれば簡単に通せます。

また、配線をヒューズボックス方向へ通す前に配線にギボシ端子をオスメスそれぞれ取付ます。

写真のように配線を通しました。
これも取説通りだと思います。

この後にDRL KITの取付なのですが、完全に写真を撮り忘れました。
作業内容的にはヒューズボックスから常時電源とイグニッション電源を分岐タップを使用して取り出す作業です。

ここまでやれば後は配線を接続していくだけです。

全ての作業が終われば動作確認をして、取り外したパーツを元に戻して完了です。

写真はDRL KITがONの時のパワースイッチです。
白色LEDで綺麗に点灯します。

このDRL KITは純正回路が優先される設計なので、ライトのスイッチがどの位置でも問題なく使用できます。
光量はポジションライトと同じなので、やはり日中では目立たないですね。
車検についてはディーラーに確認しないとわかりませんが、恐らくNGな気がするのでスイッチをOFFにします。

とりあえずポジションをデイライト化できたので満足です。