LS600h Test Drive

Lexus LS600h をちこっとだけドライブしてきました。



↑ Lexus LS600h version S インテリアパッケージ仕様。マークレビンソンなどのオプション込みのお値段は約 1,300 万円也。

乗りこんでエンジンボタンならぬ "POWER" ボタンを押すとハイブリッドシステムが立ち上がり、インパネに "READY" の表示が出て走行可能状態に。この段階ではまだエンジンは始動していないのでまったくの無音状態（汗。

滑るように走り出すと、やがてエンジンが始動。よく雑誌のインプレッションなどでは「エンジンの始動がわからないほど自然」みたいな記事を見かけますが、やっぱりエンジンが始動するときは一瞬車体がブルブルッと震えるので、はっきりとわかります。

しばらく走らせてみるとやっぱり乗り心地というか運転した感じはまさに「トヨタ車」。デラックスクラウン。ステアリングも小指で回せるほど軽い軽い。あまりの軽さにちょっとびっくり。この手のクルマは走らせて楽しいとかそういうベクトルで語ってはイケないものなのですが、全体的には運転して楽しいというよりもラクチンラクチン。やはり個人的には M5 あたりの方が魅力的。ま、この辺りは好みですけどね。

室内のつくりはルーフがアルカンタラで仕上げられるなど高級感に気を使ってあるほか、組み付けの精度も高く、チリはビターーとあっています。このあたりはトヨタの面目躍如といった感じです。

が、コンソールの安っぽいコンポみたいなガンメタのパネルにさえないデザインのデジタル時計、カタカナとアルファベットが混在した表記方法、ホンモノにはとても見えないウッドパネルの仕上げなど若干のツメの甘さを感じる部分もちらほら見受けられます。このあたりは次期モデルに期待、なんでしょう。

そのほか、細かいところでは純正ナビはどうもカロッツェリア製。バックモニターもちゃんとついていて、縦列駐車ガイドが表示されるなど余計な親切な機能満載。室内灯はリーディングライトのみ LED 。なんですが、これがやや暗い。PIAA あたりの後付けタイプの方が明るいです。

そんなこんな感想を抱きつつ 10 分ほど走らせてみたが結局すぐに・・・、おなかいっぱい（爆。

↓ そんな LS600h でいちばん気に入った箇所。



LED ヘッドライト。三連プロジェクターとその下にある四角い部分の合計四ヶ所がロービーム。使用されている LED は全部で 18 個だそうです。明るさが気になるところですが、キセノンとほぼ同じくらいでしょうか。色温度は 5000K くらいかな。これは 90 にも欲しい（笑。ちなみにフォグはキセノン。

あ、ちなみにこのクルマ、あたしのもんじゃありませんので念のため（笑。