Kozziのブログ一覧

3月3日に納車された、ウチのかもめ。推定43歳。
当然のように不動車で、キーもありませんでした。
嫁に内緒で購入したので、しばらくの間、我が家では招かれざる客となってしまい、申し訳なかった。


かもめカブの語源にもなった、アップハンドルがイカしてる。
今では嫁も、よくやったなあ。と感心しきり。
してやったり！

オリジナル状態に戻したくて、レストア始めました。
最終的に見た目で変わったのは、サイドボックスを白にしたところくらい。でもこのカスタムは最初からイメージしてました。


タイヤはカピカピに割れ、エンジンのフィンの隙間は虫の巣で埋め尽くされ、黄土がカッチカチに固まってるし。
空冷になってない状態。


状態の良いところも。
まずはシート。これ、オレンジ洗剤で軽く拭いただけです。
完全オリジナル。表面は硬くなってるけど、まだまだ現役でいけそうです。


レストア素人にとって、最もハードル高かったのはC50Eエンジン。
でも振り返ってみると、コンデンサーが死んでいただけで、エンジン本体、キャブレターともに問題無しでした。


もう１つ良いところは、レッグシールドがほとんど痛んでなかったこと。
右下のボルトの所が、4センチほど割れていただけ。
半田コテでステンレス網を埋め込んで復旧できました。
エンブレムの赤青ツートンは、90年代初頭のホンダのレーサーレプリカをイメージ。


ウチのかもめの良いところ第三弾は、錆びの少ないモナカマフラー。
裏側を軽く錆び取りして、目立たない所だけ耐熱シルバーで塗装して、綺麗に復活です。

ダンロップと思い込んで買ってしまった、ガモンダータイヤ。パリッと黒光りするタイヤは、今は頼もしく見えます。

やることやること失敗だらけでしたが、
素人でもなんとか出来るシンプルな作りと、今なお生産されているスペアパーツ。
プラモデルの実車版って感覚です。


最後に、BMアクセラとツーショット。

残るはナンバー登録と、ヘルメット選び。
カブ ライフが始まります。

フェルスタッペン GJ

Red Bull Racing Honda 最高！

本当に久しぶりに興奮するレース展開だった。

審議になってるけど、ホンダがフェラーリより明らかに速かった事実は変わらない。
おめでとう！

タミヤ 1/12 ヨシムラ 隼 X-1 完成です。


実に9年越しの製作再開でした。
フレームとエンジン、リアセクションは組んで塗装も済ませてました。
カウルも、整形とサフ吹きまでやって、塗り分けの自信が無く、躊躇したまま9年が過ぎました。


↑ アンダーカウル取り付け前。

こだわりは、白ホイールと、SUZUKIのデカールくらい。あとはナンバープレートを跳ね上げました。
ほかは指示通りのノーマル仕様です。



さすがに9年放置された付属のデカールは、水に浸けてもパリパリに割れて使えず。
代用のないメーター周りだけは、バラバラになりつつも執念で張り込みました。
カウルの隼ロゴやピンストライプは全滅でした。
当時買い足していた、カルトグラフ製の8耐GSX-R用デカールはしっかり使えました。クオリティ違うなあ。
このデカール買ってなかったら、完全にのっぺらぼうなボディになるところでした。





さすがのタミヤ、精度高くて素晴らしいキットでした。
色々と細かな失敗をしましたが、なんとか完成できました。
イメージ通りで満足です。




今日から仲間入り！

1週間たって、さらに塗膜も安定。
今日は、ルーフに穴を開けてアンテナを立てます。
0.3mmのピアノ線で再現して完成です！



24 Heures de Mans 1989
position. 7th
class. GTP
team. Mazda Speed
vehicle. MAZDA 767B #201


















Cカーは、なんとも魅力的なフォルムですなー。
ではまた！

エラヤさんから譲って頂いたプラモ製作、第2弾です。
第1弾は、フェラーリ F189 でした。

そして今回は
Finish Line MAZDA 767B #201

1989年のルマン24時間で、総合7位 の成績を残したクルマです。
蛍光オレンジのチャージマツダ 202号車が、派手なカラーリングで人気ですが、じつは201号車が1番成績良かったのです。

↑ 上の写真は、8月の購入当日のもの。西日本豪雨で浸水し、傾けると泥水がボタボタ落ちる状態でした。


↑ まずは元通りの姿にしてあげました。
箱の底に張り付いていた説明書も、なんとか復旧。
デカールはどうにも出来ず、メーカーにパーツ注文しました。



こんなに広い曲面のデカール貼りは初めてでしたが、マークセッターとマークソフターのおかげで、なんとかなりました。

ただ、タイヤ側面のダンロップロゴシールは、パーツ注文しておらず、浸水でパキパキになったものを使いました。
台紙の上から擦って、タイヤ側面に転写するタイプですが、保護用の紙のほうにくっ付いて、バラバラの文字も。。。
全ての残骸を慎重にナイフで剥がして回収。格闘しました。


綺麗とは言い難い出来ですが、逆に実車感がでたかなと。

仮組みして最低限のすり合わせだけしました。
ボディの窓枠とウィンドウのクリアパーツが、まったく合わなかったので。
細かいところは結構テキトーです。
まだまだズームには耐えられない完成度です。

それより残念なのは、
ボディの組み上げ時に、接着しようと布でボディを押さえていたら、塗膜に布の跡が付いてしまいました。
クリアーを吹いて2週間経ってたので、大丈夫だと思ってたら、甘かった。。。
少し経験値が上がったということで、次に生かしましょう！






いいんです！模型は所詮自己満足。
被災したプラモを自分なりに組み上げて、完成させることが目標なので。
ドロドロになって廃棄寸前だったコイツらが喜んでると思えば、満足です。

ではまた。