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シフトノブもハゲハゲになっていたので、これもアドカラー塗装。
塗装前の写真を撮っておけばいいんだけど、そういうのはだいたいやっちまってから気が付く。

ケバケバになったところはアドベース塗布、乾燥後に400番で軽くならしてから本塗りに入る。
全体塗ってしまうのでステアリングより色合わせに気を遣わなくてよい。
シャバシャバにせずとろみが残る程度に水を足し、水彩画用の筆を使うと綺麗に塗れる。
薄めすぎて筆に泡が出つ時もあるが、焦らずゆっくり筆を動かせばうまく塗れるようだ。
失敗してもエタノールで簡単に落とせるが、程々で切りを付けないといつまでもハマってしまう。
まあこの程度で良しとするか。

カムリ2.4Ｇリミテッドエディション革巻ステアリング塗装剥がれリペアの覚え書き

コロンブスのアドカラー使用。奇跡的に完璧な色合わせが出来たため、部分塗装にもかかわらず殆ど判らないぐらいのリペアが出来た。

補修に使った色はアドベース、グレー、黄色、濃い茶。
およその配合はグレー４、黄色２、濃い茶１ぐらいでベースを作り、赤っぽいと思ったら黄色、明るすぎと思ったらグレーを足すような感じで明度と色を調整。時間はかかるが、必ず乾燥させて色合わせすること。


修正した場所は右側の上スポークから革の継ぎ目まで。上スポークは塗ったが下スポークは塗っていない。
光の加減で左右若干違って見えるが、実際に見ると言われなければまずわからない。

アドカラーは失敗してもエタノールで落とせるから何度でもやり直せる。
ただ完全に乾く前にエタノールを使うと垢みたいにポロポロに分離する（溶けない）ので注意。

　６年目３万キロのヨコハマEarth1、縦溝にぐるっとヒビが入ったため、ここ数か月いろいろ研究して韓国メーカーNEXENのCP672をオートウェイにて購入。

　適合サイズの205/65R15が余りに安かった（４本送料込19080円）ので３年落ちも覚悟していたが、製造週は１３年４３週。一年未満なので許容範囲。ちなみに、Amazon店のほうが製造週が新しいという噂をみてこちらで購入しました。

　交換作業は発注前にディーラに持ち込みを打診するも露骨に嫌がられたため、ガレナビに登録してあった近所のモータース屋さんに直送し、コミコミ一本2484円でお願いした。

　店長によるとかなり潰れた状態で到着したそうで、横積みの下の方にあったやつかもしれないとのこと。ひょっとしたらその辺りが安さの理由かもしれない。
　２日ほど充て物で広げてもらったので作業に問題はなかったが、そのままだと当日は無理だったかも、とのこと。良心的なお店でラッキーでした。

　交換の帰り道にすぐ感じたのは、古いEarth１よりも明らかに静かだということ。
固いゴムが柔らかいゴムになったので当たり前だけど、それが感覚としてよくわかる。
ただ、その分若干転がり抵抗が増えたような感覚もあるけれど、騒音より燃費が気になる方はN'Blueとかを試してみるのもいいかも。

　これで３年ぐらい持ったら、一本一万円以上する国産品はもういらないなぁ。