そういえば最近の車って

ヘッドライトＯＮで同時点灯ってことなんでしょうか？
本来のフォグの意味が全く関係なくなってますよね＾＾;


ちなみに、アバルトはスモール点灯と思いきや、いきなりヘッドライト点灯します(笑)。
スモールの単独点灯が欧州では廃止になってきてるとかで・・・。

私も詳しくないんですが、本来フォグランプって、霧のないところ以外では使用してはいけないもののはずなので・・・

フォグ常時点灯されてる方の話を聞くと、「何が迷惑なんだ」といいますが、配光パターンの関係で非常に目障りなんですよね・・・

スモール単独点灯がない・・・慣れるまで違和感ありそうですなぁ・・・おそらくスモールのまま走ってしまう事を防ぐということでしょう・・・

んー、僕は逆にフォグランプの単独点灯が認められるようになったと伺いましたけどね・・・

それか、フォグランプの入ってる位置にデイライトが入ってるとか？(^_^;)

私も良くわからないんですが、日産学園に行って理弟の話だと、最近の車は、フォグランプ装着車でもフォグランプのスイッチがなく、ヘッドライトと連動してつくという風に言ってたので・・

私はそこそこ古いのばかり乗ってるから全然わからないんですｗ試乗行くのも昼ばかりですし・・・

フォグの単独点灯もまた危ないんですよね・・・時々いてはりますが・・・

日本の法律はかなり遅れてますよね・・・

「前部霧灯は，車幅灯，尾灯，前部上側端灯，後部上側端灯，番号灯および側方灯が消灯している場合に点灯できない構造であること」（保安基準の細目を定める告示第199条）となっており，車幅灯ON時だけ霧灯がONできるものということです．

一部メーカーでは以前は，車幅灯をOFFしていても，独立した霧灯スイッチをONすると連動して車幅灯もONする機構となっていた
（ディマースイッチの車幅灯をＯＦＦしても独立した霧灯スイッチをOFFしないと霧灯が消えない）
ようですが，現行車ではそれが認められなくなったということかもしれません．
また霧灯スイッチがないと，前照灯の光軸＆光量測定で困っちゃいます…．

詳しい解説ありがとうございます！！とりあえず、霧灯は霧がないときには使わないよう荷してもらわないといけないですな・・・

やはり光軸や光量のかんけいで切れないと困りますよね・・・