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さて、この三連星ならぬ三連休も補修作業をしたわけですが、これまではどこか1日だけを当ててましたが今回は3日間とも何かしらやることにw

先ずはやったことを列記すると
13日
エンジンオイル交換、ミッションオイル交換
14日
下廻りサビ取り・塗装、アース線交換
15日
ラックブーツ交換

オイル交換は残距離計算して先月から予約していました。←ちょっと早目だったけど(^_^;)







で、毎度お世話になってるショップでやって貰ったのでリフトアップされている時にこれも毎度下廻りのサビやらゴム系部品の状態を確認！すると！！






以前に塗装したオイルパンに再サビ見付けまして、写真以外のその他の所もちらほらと。
その日は帰宅。

翌日、以前に変えたアース線だけ交換するつもりが気になって仕方なくサビ補修もw


アース線は、随分前にカシメ部を保護するカバーが黒く焦げていたのを確認していて、カシメ不良で内部放電していたらマズイなぁと思っての再交換………なのですが、カバーを外すと内部に焦げ無し！
よくよく考えたら内部放電していたら既に燃えてるなぁ…と(´д｀|||)




↑
は、翌日100km程走った後
端子部と接触しているところが焦げてる！てことは、エンジンからの熱で焦げたかな？？対処法考えんと┐('～`;)┌

と、サビ補修へと！


スロープ使って持ち上げ！
これだとジャッキで上げてウマ掛けるより楽チンなんですよね✨


オイルパン廻りは、ワイヤーブラシと400番の紙ヤスリでサビ取りして油性シャシブラックで塗装！
写真無いですがフロントアンダーの接続部は水性のシャシブラックで塗装しました。
下に潜っていたらグリルの上の部分にも塗装浮きと錆を発見↓


こちらはワイヤーブラシのみで水性のシャシブラックを使いました。
初発見ですが、白いとこに塗料が付いているので納車前のどの段階か分からないけど一度は塗られてますね。塗装浮いていたことで簡単にやったんだと思いますけど。
と、下廻りをあっちゃこっちゃ動いていたら違和感が！



ブーツが逝ってるではないですか(ToT)
純正部品なので一先ず在庫してるかどうかをショップさんにライン飛ばしまして、フロント部のみで夕方になったのでこの日は終了。以前も風が強くなってフロント部だけでしたのでリア部はいつやろう…………💦

翌朝
ショップさんから在庫ありますよ！の返事。祝日でしたので助かりました！
いつ作業するかのやり取りしていたら
午後に出来るかも、12時に再連絡します！とお返事もらい午前中は食料品等の買い出し。
食品を冷蔵庫にいれてる時に
作業可能です！←ありがたや😂
すぐ行きます！と返事して出発

到着予定時間を告げておいたら準備していてくれてすぐに取りかかってくれました。左右交換済み＼(^-^)／



↓エンジンルームから撮影



と、ある意味怒涛の3日間でした(^-^)

ブーツはリフトアップの時は気付かなかったのですが、塗装時に下に潜っている時に目の前だったから気付けたのかな。なんにせよ、下廻り塗装してなかったから知らずにいたことを考えると恐ろしい((((；゜Д゜)))

納車1年しないでラックのガタでハンドルぶれて交換しているのでこのままだったらホコリやゴミが入ってまたラックにダメージ食らったらと思うと、ホッとします✌️


と言いつつ、サビとの戦いはまだまだ続きます(´д｀|||)