オイルクーラーホース交換

75770km



こないだサーモスタット交換したときにオイルクーラーのホースからオイル滲みを発見

滲みは一本だけだったが、「どうせお隣さんもなるんでしょ」の予防もこめて両方交換

結果として２時間あれば全部終わる作業でしたが、一部発狂しながらの作業でした

当初こんな感じ

上から漏れて下まできてアンダーカバーまでビタビタ

結構出てたみたい

バンパーをはずしたら（面倒なのでバンパーとアンダーカバーを一緒にしました）エンジンオイルを抜きます

オイルエレメント上にホースとアイボルトがあるので外します（24mm）

工具をうまく選ばないと回せません



ガスケットが残らないように注意

ホースはクランプで二カ所留めてあるので外しておきます

次にクーラーの取り外し

クリップが４つあるので外し、導風板を外します

４カ所ボルト止めしてあるのでボルトを外しボディから外します

ボディから外したらクーラーについているステーをはずせばアイボルトに接続できます

このときフィンを潰さないように

クーラー側のアイボルトも２４mmです

クーラーを外したならば、パーツクリーナーで清掃をしましょう

使用済みガスケットの取り忘れ注意です

ここからは取り付け

新しいガスケットを付けて新しいホースをクーラー側に取り付けます

クーラー/ガスケット/ホース/ガスケット/アイボルト

で入れていきます

古いガスケットを取り忘れて新しいガスケットを入れると漏れの原因になります

トルクは32N/m±2.0N/mです

エンジン側取り付け

クーラー側と同じようにしてアイボルトをいれ回したものの…

うまく入りません（）
発狂の原因です

最終的に２４mmのボックスをつかうと何事も無かったかのように入りました

トルクはクーラー側と同じです

全て締め付けが終わったならば、エンジンオイルを入れて漏れ点検をします

自分は５Lいれました

備忘録：HKS SUPER OIL 5L
ファーストグリッド FPG06

クーラーまでオイルを回すのにサーモスタットを開く必要があるので、しばらくアイドリング・レーシングします

サーモが開いてレーシングをして圧かけると…


漏れました（）

規定値で締めたんですけどね～

なんなんでしょ

気持ち増し締めで止まりました

最後に取り外したものを元に戻して完了です

使用部品
ホース
1225A130
1225A131

ガスケット
MR464563 ×8

部品代で2万以下でオイル・エレメント含めれば３万ちょいでしょうか？

構造的にカシメの部分に負荷がかかる気がするので、CZユーザーさんは一度点検したほうがいいと思います