わお☆のブログ一覧

先日ご報告させて頂いた
リアキャリパー謎のキズ問題の件、
CPJさんへ依頼していた再塗装が
完成したとの連絡が入り急遽myD
に車を入庫してきました👀

今回、Dのご厚意によりキズの小さい
左リアキャリパーも補修ではなく
再塗装にて対応頂ける事に…
本当に有難うございましたm(_ _)m



Dに届いた再塗装済みRC-Fキャリパー。
前回同様、塗装とクリアの仕上がり
には非常に高いクオリティを感じます。



再び神ローターとの合体(๑>◡<๑)♪♪
今度はキズが付かない様、
大切に使いますねっ💦





そして翌日、
みん友さんの古典マニアさんに
お声がけを頂き10系の関東GSツーリング
に参加して参りました♪



場所は茨城県某所、
普段は街中でも滅多に見掛ける事のない
孤高の不人気車10系GS（笑）
7台が一堂に会するのは奇跡に近い
光景なのです(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾




参加されたメンバー様。
①古典マニアさん GS改F ガンメタ
※Eazzurroさん同乗
②セカンドハウスさん GS-F 黒
※caruboさん同乗
③Isolationさん GS-F 白
④nori5959さん 後期GS450h 白
⑤tsuruさん 前期GS350 ガンメタ
⑥aroundよっちゃんさん 前期GS 白
⑦わお☆ 前期GS300h 白

皆さんそれぞれ個性溢れるカスタムを
楽しまれていらっしゃいますね〜👀

中でも異彩を放つのは、
本日の幹事役 古典マニアさんのGS改F。



信じ難いですが、ベースは私と同じ前期型、
しかもバージョンLです…ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!
早く言ってしまえばF顔とブレーキのスワップ
ですが、ここに至るまでの苦労話を伺えば
決して真似しようと思う人は誰もいない筈💦
そんな奇跡の一台なんです✨


そして、
『F』化を目指す以上、どうしても
ベンチマークしてしまうのはやはり『F』様。




IsolationさんのホワイトノーヴァGS-F。
敢えてオレンジを一切排除した選択、
内装はもちろんキャリパー色も黒👀
モノトーンさが逆に質実剛健な存在感と
オーラを放っております。
ちなみに前車は私と全く同じ前期GS300h。
何か親近感湧いちゃいます(=´∀｀)人(´∀｀=)


そして衝撃の出会い（笑）
セカンドハウスさんの黒GS-F。




個人的に、普段は白い車ばかりに目が
惹かれてしまう私ですが、今回だけは
この大人の雰囲気漂う黒い機体に
すっかり心を奪われてしまいました💦



ちなみにセカンドハウスさん。
お車と同じく紳士でダンディな方です‼︎
同じ◯◯ナンバーなので、伺えば
何と偶然にも同じmyD⁈
しかも担当SCさんも同じM氏👀
出会いに運命を感じてしまいます(灬ºωº灬)♡
nori5959さんも併せて3名が同じDという
ちょっとした奇跡が（笑）

さて、
移動の際にはこのセカンドハウスさんの
GS-Fの後ろを追走するシーンが多かった
のですが、その魅力的なテールを見ていて
今回ある事に気がついてしまったのです…
Σ(´Д｀)ﾊｯ!!

このダンディな後ろ姿。


『F』含め後期型のブレーキランプって
前期と違い4灯式なんですよね👀



ブレーキを踏んだ際、⬆︎のように外側だけ
ではなく内側のライン部分も点灯します。
私のは昨年LEXONさんで『F』テールの
移植作業をお願いしたのですが、今回
初めて点灯パターンが異なる事に気が付いた
のです…('ﾛ'('ﾛ'('ﾛ'('ﾛ' )!!!














こ、
これは…💦




まぁ車検上も問題ないですし、
細かい事気にするなと言われれば
それまでなんですけどね…

でも、一度本物の『F』様を見てしまったら
ダメなんですよ〜ﾀﾞﾒｯ(乂ω′)‼︎
出来るだけ本物に近づきたいという乙女心。
恐らく配線の繋ぎ替えだけで正常に機能
するはずなので、いずれLEXONさんで
作業して頂く予定です💦



最後は、
当日不運な電装トラブルで急遽同乗参加
となったEazzurro 通称アズさんの
とんでもない愛車GS-Fの画像と、



アズさんに当日撮影頂いた、とてもキレイな
ワタシの車の画像(灬ºωº灬)♡







是非、また集まりましょうネ(๑˃̵ᴗ˂̵)♪♪
最後までご覧頂き有難うございました。

先日、予定通り新車3年目の
初回車検・整備を受けてきました。
キャリパー問題もあり迷いも
ありましたが、最終的にやはり
myDに預ける事に決めました。

CPJさんで綺麗に仕上げて頂いた
DSTオレンジキャリパー。
何らかの原因で塗装の剥離が
発生したのです。
右リアキャリパーのシャフト付近。



更に今回、新たに左リアキャリパーにも
謎のキズが出来ている事実が発覚👀



myDによるパッド交換の作業日からかなり
時間は経過していましたが、工場の責任者
M様との議論の結果、キズ位置から推測し
パッド交換時の作業ミスによるものと
過失を認めて頂きました(　･`ω･´)ｷﾘｯ

車検点検時にノーマルブレーキに戻し、
取り外したキャリパーを再度CPJさんへ
送付し再塗装を依頼します。
その際の費用は全てmyDが負担して
くれる事で決着がつきました♪



ノーマルに戻ったリアキャリパー👀
4ポッドと比較するとそりゃ寂しい
ですよね💦
少しの期間ですので我慢します👀
今回のmyDの対応につき深く感謝
致します、有難うございます‼︎


さて、車検・整備作業は2日間の工程。
今回の代車はmyDの計らいもあって…







GS-F (● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
ラヴァオレンジクリスタルシャイン

ボディカラー的になかなか勇気のいる
選択肢の個体ではありますが、
せっかくの機会ですので2日間じっくり
堪能させて頂くことにしましょう♪


にしても、ボディカラーも相まって
とにかく街中での注目度は非常に高い
です(๑>◡<๑)♪
普通に運転していても、常に熱い視線を
感じてしまいます💦





そして、
V8 5.000ccの官能的な咆哮。
エンジン始動時のエキゾーストノートは
何回聞いても鳥肌が立つ程でした。



当たり前ですが、私の300hと同じ
なのは車輌感覚（車の大きさ）だけ👀
あとの中身は全くの別物です💦




GS-Fには何回か試乗をさせて頂いた
経験はありましたが、こんなに長時間
擬似オーナーになれるとは幸運です♪

スポーツS＋で積極的にパドルシフトを
多用して楽しみましたが、1つ気が付いた
事がありました。
最高のエンジンバランスを持つと言われる
2UR-GSEですが、当然レッドゾーン手前
でシフト制御が入ります。
パドルでシフトダウンしても、その時の
回転数が守備範囲外なら

『ピ──────ッ‼︎』

と警告音が鳴りシフトダウンされません。
また、中途半端な回転数でパドルを操作
してもギアの繋がりが不自然で
ギクシャクした動きをする事もあります。

ですが、
ある一定の条件でシフトダウンした場合、
レッドゾーンギリギリで繋がった時に
だけ奏でられるブリッピングの快音が
あるんですよね👀

あの官能的な快音を言葉で表現する事は
到底出来ませんが…
Fのオーナーさんはコーナーの度に
あの鳥肌の立つようなサウンドを
味わっているのでしょうか💦

そう思えばドライブを終えた際、
マルチインフォメーションディスプレイ
に表示されたリセット後燃費のデータ

『5.1Km/L』

の数値を見ても納得がいくかも
ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ⁈




さて、
あっという間に夢のような2日間が過ぎ
myGSの車検整備が終了致しました。
憧れのクルマ、GS-Fとはお別れです。



ついでに3月16日発表予定の新型車を
見学させて頂き、

※myDの試乗車はこの色の500hです


無事に愛車が戻ってきました。
何だか一晩の恋が終わり、家に帰った
時のような気分に（笑）



お〜
やっぱり我が家が一番だなぁ
(*´罒`*)ﾆﾋﾋ♡



前回myDの発注ミスで装着が遅れた
GS-F用センターアームレストドアパネル
の取り付けも完了しました。
時間が経過して見慣れたせいか、
前よりはしっくり馴染んだような印象👀





まぁある程度の妥協も必要ですので…
この仕様で内装『F』化は完結します。

次回、CPJさんに再依頼したキャリパー
塗装が仕上がってきたらまた
ご報告いたしますネ‼︎


最後までご覧頂き有難うございました♪