わお☆のブログ一覧

新年明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い申し上げます。



先日の2015年カスタマイズ計画に基づき、
１つ１つマイペースで実現させて参ります。
皆様方には昨年同様、ご意見・ご指導
賜ります様お願い致します。



さて、暮れと正月は東京の実家でのんびりと過ごしており
本日長野に帰ってまいりました。
東京出発時１４：００の気温は１５℃、現在の長野の気温は
マイナス３℃・積雪１０ｃｍ…
南国のような生活が急に現実に引き戻された感じです（笑）

昨年末に某ヤ〇オクで落札したパーツを東京へ送付してもらい、
帰省先で無事受け取りました。

その中身がコレです♪

ＩＳ－Ｆ様純正　ブレンボ社製モノブロックブレーキキャリパー
※フロントのみ左右　ＤＳＴ用オレンジ







所々キズや塗装剥離がありますので多少の補修が必要です。
使用感はありませんので未使用品のキズ物といった
感じですかね…(^^;;
パッド面も摩耗した痕跡がありません。
間違いなく新品です!!





一体どんな経緯でこのような新古品が流出したのか不明ですが、
深い事は考えず装着への準備を進めていきます♪


まずは塗装の剥離部分をタッチアップ等で補修し、
念のためコーティングをしておく予定です。

次に組み合わせるローターです。
現行ＧＳの場合、350/450hのＦスポーツにのみ通常よりも
大きいローターが標準で設定されています。
それが、３５０Ｆスポ356mm２ピースローターです。



このローターを移植すればＩＳ－Ｆ様純正のブレンボ
キャリパーが無加工で取り付ける事が可能なんだそうです♪
※ダストカバーも３５０用に変更する必要があります。

この裏ワザは尊敬するエンジニア・Ｂｅｅ♪様がすでに１年前、
愛車ＧＳへ装着実証済であり、この記事を拝見して以来
私も同じように移植するのが夢でした。
Ｂｅｅ♪様、ご教示頂き有難うございました!!

ＧＳ３５０ローターは、純正では珍しく２ピースローターとなっており、
クラウンなどのトヨタ車にも多く流用されております。
かつ純正なので比較的価格も安く入手出来る為、この
ローターを加工した物を装着しようと考えています。

その加工内容ですが、
みんカラでもお馴染みブレーキ工房K-CRAFTさんの施行例を
参考にさせて頂くと、

①スーパーセルドリルド加工



②スリ＋ドリ加工＋塗装



一般的に、
スリットはパッドの摩耗粉を逃がし、より制動力を向上。
ドリルドは放熱性に優れ、耐フェード性を向上。
スリ＋ドリ加工はその両者のメリットを有する。
との事ですが…

私の場合は上記のメリット以外に、もっと
大きな目的があるんですっ!!

そう…





単純に見た目の向上（笑）

今日の妄想では①スーパーセルにベル部分を塗装
（シャンパンゴールド）した感じがカッコイイと
思っています。
たぁ〜君さんのローターが理想の
仕上がりです♪(´ε｀ )
ただ、画像を見てると②をゴールドではなく
薄いシャンパンゴールドに塗装しても
カッコいいなぁなんて思いますが…
皆様はどっちが好きですか??

ちなみに、Ｆ様の純正パッドはダストが多すぎるので
恐れ多くも撤去させて頂き、DIXCELまたはENDLESSの
低ダストタイプを導入する予定です。

装着時期は２～３月頃でしょうか??
近いうちにローターの調達とパッドを物色します。

ＤＳＴパーツ移植第１章の始まりですっ♪♪

2014年も残す所あと３日ですねっ!!
今年はみんカラデビューさせて頂き、
たくさんのお友達やファンの方と
交流させて頂きました♪

愛車にも300を超えるイイね!を付けて
頂き、本当に有難うございました!!
帰省の為、今年のブログはこれが最後となります。


雑感ではありますが、来年の抱負を述べさせて頂きます♪
先日のオフ会参加で皆様の愛車を拝見し、大いに刺激を受けた
私ですが2015年は更なるカスタマイズを加速して参ります!!

そのコンセプトは、

『'15DSTオマージュ仕様♪』

年間ロードマップとしましては、

①2015年3月導入予定
IS-F様純正BBS製鍛造ホイール　
Ｆ：８．５Ｊ－１９　＋４５　純正ポテンザ２３５／４０－１９
Ｒ：９．５Ｊ－１９　＋５１　純正ポテンザ２６５／３５－１９



まあ、これはカスタマイズというより生活に必要な交換サイクル
なんですけどね（笑）
ＤＳＴオマージュには欠かせないパーツの１つです♪


②2015年3月変更予定（検討中）
THINK DESIGN　アイバッハ プロキットスプリング



先日導入済の車高調がどうにも我慢ならず、信頼できるTHINKさんの
ダウンサス仕様へ戻そうかと考えています。
せっかくの車高調ですが、極めて静かなHVの車内に容赦なく発生する
キシミ音と激しい突き上げに耐え切れず…(；´Д`A
車高の設定値は今とほぼ変わらないし、ダウンサスなら純正AVSも
使えます。
最初から背伸びしなきゃ良かったかなぁ、授業料にしては高くついたorz


③2015年夏頃導入予定
フロントカーボンリップスポイラー



DSTのイメージに近づける為、小ぶりなデザインの物を模索中。
今の所は純正TRDかTHINKさんのをカーボン加工する方向で
妄想しています。

④2015年導入未定
マフラー＆リアカーボンディフューザー



現時点での候補は純正TRD４本出し＋ディフューザーですが、
この頃にはおそらくGS-Fがデビューしている筈です。
この部分は慌てずにGSのMCを待つ事にします。







そして１番といって良い位、
DSTを名乗る上で欠かせないアレ!!







コレです♪



コレですコレです♪♪




先日、某オクでGETしてしまいました（笑）


ちょうど忘年会帰りのほろ酔いで見つけたオークション、
ほぼ新品でこの価格ならと酔った勢いで入札。
短期出品だった為競合もおらず見事…


おめでとうございます!!
あなたが落札しました。


あ～
やってしまいました…
今のままでは当然ポン付出来ないので純正350ローターと
ダストカバーなどのパーツ集めが必要ですし、
Ｆキャリ用の低ダストタイプのパッドも探さなくてはε-(´∀｀; )

幸いまだブツが届いていないので、頭が現実を受け入れて
いない状態です（笑）



と、
このようなスケジュールで2015年はカスタマイズを進めて
行きたいと考えております。
来年も変わらず皆様のご意見やご指導を頂きたいと思います!!
宜しくお願い致します。

良いお年をお迎えください。