５２３＠こーじさんのブログ一覧

４０系アルヴェルは、バッテリー上がりが問題となっています。
自分のヴェルファイアは、
まだ、バッテリー上がりの状態にはなったことはありませんが、危なかった時もあります。（充電器を繋ぐとやばい状態だった）

自分のヴェルファイアもセキュリティをつける予定だったので、長期放置しておく場合に何らかの対策が必要だと思っていました。
そこで、納車前から考えていたのですが、充電器を繋いでメンテナンスした方がいいかなと。
そこで、少し高いですが、繋ぎっぱなしでオッケーな充電器をネットで見つけて購入しました。


それがこれです。ネット上での評判も上々ですし、購入してから分かったのですが、この充電器には、


このようにバッテリーにボルトで止めて、おけるハーネスがついていました。しかも、差し込みにはゴムの蓋がついていて防水できます。

そこで思いついたのが、バッテリーに直結のハーネスを車外に出せたら、バッテリーが上がってもバックドアを開けずに充電できる。
で、しばらくバッテリー周りを調べていたら、何とバッテリーの下の内装カバーを少しめくると、車体の鉄板にアクセスできて、しかもそこには、水抜き用のプラスチックの丸いフタがついていたのです。
そこに例のハーネスの先を出すことができたら、いいじゃない？
と早速バッテリーに繋いで試してみると、


想像はしていましたが、３０cmほど長さが足りませんでした。
そこで、真ん中辺りをぶった斬って、線を延長しました。
そのおかげで、


このように、後ろのバンパーから手が届く位置に、充電器のプラグを出すことができました。
ゴムの蓋も付いているので、防水はバッチリ👌


充電する時はこのように本体から出ている線を繋いで、


こうなります。
これだと充電器を繋ぐ手間が一瞬で終わりますので、バッテリーが上がった時でも充電可能です。
何か部品を取り付ける時など充電器をすぐ繋げるので、便利です。
それと余談ですが、アルヴェルのバッテリー上がりの原因の一つは、


どうもこれらしいです。開けている間ドアを維持するためにモーターに電気が流れているそうです。
なので、バックドアを開けたままで何か作業する場合は特に気をつける必要があります。これは、セキュリティを付けてもらったショップからの情報です。
お互い気をつけましょ〜

新型ハイゼットジャンボ（サンバー）には、ステアリングスイッチが純正で付いてくる場合がありますが、メーカーオプションで選ばなかった場合、後付けするには、３万円もするスパイラルケーブルを購入しないといけません。
そこで、スパイラルケーブルを買わないで、何とかできないかといろいろ考えた結果、何とかなりました。
電話を含めオーディオ関連のスイッチは全て使えるようになりますが、カプラーのプラグを入れ替えたりするので、自己責任でお願いします。
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レヴォーグ後期型ヘッドライトのプロジェクターライト周辺が溶けてしまうという現象は、溶ける部分を溶けない金属のプレートでカバーするという場当たり的な対策で、スバルは乗り切ったわけですが、そのおかげで、対策前のヘッドライトが格安で手に入るということになっています。

では、何故溶けるのかと言う点についてですが、ご存知の通りレヴォーグの後期ヘッドライトは、プロジェクターライトになっています。


写真のように横から見るとレンズが盛り上がっているプロジェクターライトです。
ここに斜め上から日光が当たると、レンズ効果で、反対側に焦点を結び高温となり溶解するという原理になっています。
小学校の時に、虫眼鏡の実験をしたと思いますが、

これと同様の原理です。
ジョーズヘッドライトの初期型も同じ現象が確認されています。

長時間炎天下に駐車していると、太陽の動きに合わせて焦点が移動し、周辺の黒い部分に線状の溶跡が刻み込まれるということです。

今回後期ヘッドライトを格安で手に入れて加工したのですが、溶けの対策はしたのかという質問をみん友さんから受けました。
下の写真は加工後のプロジェクターライトです。


この写真を見てもらうと分かる通り、分厚いデザインイカリング（厚み１ｃｍ）のおかげで、プロジェクターレンズが相当な部分隠れていることに気がつかれると思います。
ここまで隠れると、たとえ斜め上から日光が当たっても収束する日光の量は少しで、周辺が溶解する温度までは上がらないと思われます。
小学校の時の虫眼鏡の実験では、直径が小さな虫眼鏡では、紙を焦がすことができなかったはずです。それと同じ原理です。
前期型を加工した時も同様な現象は起きていましたが、同じデザインイカリングを付けて以降、溶けなくなったことからも実証済みです。

ということで、今回のように後期型の対策前ヘッドライトでほとんど溶けていない状態の物が手に入れば、金属の黒いプレートが付いていないヘッドライトを作ることができます。

以上、プロジェクターヘッドライトの溶けとその対策についてでした。
参考になれば幸いです。

年末を迎え、今日から休みだけど、カミさんの指令は、大掃除(^_^;)
カレンダーを見ると、換気扇、窓拭きと分担まで決まってる(^_^;)
休みに入ったら弄りたいことが山ほどあるが、取り敢えず堂々と弄りをするために、平和維持活動にいそしむことにしますか。
(￣▽￣)
ということで毎年恒例のレンジフード掃除。
これが大変なのだ(^_^;)


フタを開けると、ほらこの通り油でベッタベタ(^_^;)
今年はひどくない？
取り敢えずフタを綺麗に、、


それにしても最近の洗剤は油がよく落ちますな〜。なんてことを考えながら、フィルターなども熱いお湯をぶっかけながら、綺麗にいたしましたよ〜〜はい、この通り


ピッカピカ〜〜
ホッとしたのも束の間、次は窓拭きだよー
窓拭きて言っても、サッシが２０枚ほどとカビだらけのサッシの溝が待ち構えております。


手がダル！とか思っていると、そこへ救世主登場！
昨夜帰省してきた我がジュニアの神の声。「手伝おうか？」
「え？まじ？」（今まで言ったこと無かったのに(T ^ T)）
「じゃ、じゃああっちのサッシお願い。」
「分かった」
なーんと、息子のお陰でいつもの半分の時間で終わっちゃいました。
おかげで午後からは、堂々と車弄りができますよー(￣▽￣)
ありがとう息子よ！！

ということで、ヤフオクで落とした


ラゲッジランプを取り付けることにしました。
ラゲッジランプは、エーモン工業の６発LEDを使って自分で取り付けたものを使ってました。


こんな感じです。
配線は、通っているので、パネルの部分だけ変えることにします。
パネルを外すと


こんな感じです。
今回手に入れたのは、


これなので、付属の配線のカプラー部分だけ使うことにします。
元々つけていた配線のギボシをちょん切って、写真のカプラーを繋ぎます。
取れないように、半田付け＆熱収縮チューブで補強します。

ここにランプのカプラーを差し込んで


はい点灯しました。


真ん中のタッチスイッチを触ると消えます。
同じように、もう片方も繋いで


こんな感じになりました。
元々付けていたランプは、配線と一緒に取っておき、ミン友さんへ(￣▽￣)

箱に入れてとっておきます。




夜に点灯するとこんな感じです。車庫の電気は点けてないのですが、十分に明るいと思います。
年が押し迫って、最後までやってますが、もう一個発注してるものがあるので、年内に届けば、それが仕事納めかな(^_^;)

取り敢えず、皆さん今年もいろいろとお世話になりました。良いお年をお迎えくださいね。そして来年もよろしくお願いします。
m(_ _)m

RAYSのホイールに、つけていたホイールキャップがいまいち気に入らないので、

エッジカーボンの色に合わせて、ブルーにしてみました。


交換前


交換後です。

やっぱりこっちのほうが、かっこいい気がします。ってか、ホイールにあってると思います。
あとは、ナットもブルーにしたいですねえ。

さて、他にもこんなもんが届いていました。


と


これ

これは、開けると

こんな感じで、モニターとカメラのセットです。
カメラは、いらなかったのですが、鏡面変換機能を持つモニターを探したら、これがヒット。
値段も、３Kとめちゃ安！！評判も悪くない。

しかし、やっぱり安い分だけあって、造りがおもちゃみたい・・・。

ということで、


に、カーボンシートを貼ってみました。


はい！こんな感じ。うーむ。仕上げがいまいちだけど、まあいいか。

これに、フロントカメラ（鏡面映像のやつ）をつないで、表示させ、

サイドカメラは、フロントカメラをつないでたレーダーに表示させようとたくらんでいます。

果たして、角島までに間に合うのか？？？？

あ！黒い方のホイールキャップがいる人は、差し上げますよ(^_-)-☆