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このように加工いたしました


そうです

バックスキン張り



ダッシュボードの中心に位置するこのパーツ
運転席・助手席の両方からよく見えるくせに質感がイマイチ

質感上げる為に牛革張るのも芸が無いかな？と思った時に
閃いたのがバックスキンでした。


実は、晩御飯を食べ終わってから
ＴＶで「相棒」をチラ見しながら作っていたのですが・・・
少し仕上がる度に
「今度のはかなりイケてる」
と興奮してきました（笑）

先ほど完成したのですが


手に取っては
ニヤけてしまう出来



ちなみに
材料と費用は

精密カット用カッター　５００円（東急ハンズ）
スプレーのり　１２００円（東急ハンズ）
バックスキン３０cm×３０cm　７００円（東急ハンズ）

安い！

オススメです


後日、インテリアのバランス取りの為に
先に製作したドアノブ革張り部分を同じ
バックスキンに変更しようかと思います


*６/１５画像更新　一部バックスキン追加

←こんなの発注してました

　届いたヤツは気のせいか
　ワシの車に付いてるやつより
　質感が高い・・・

　ラバーコーティングなんかされてたっけ！？
　さわり心地もしっとり（汗



質感高いなら、コレをそのまま装着しろよと言われますと
身も蓋もありません。

ワシは何かしたいねん


革貼るか

マジカルカーボン貼るか


この２つが悩むところなのですが・・・

マジカルカーボンはサイズが中途半端なので
こいつを施工するには１３０００円する特大サイズを
購入する必要があります（汗

そんなにいらんっちゅうねん


んー

とりあえず

暫く考えてみよーっと



実は、こんな風に思案するのが楽しかったりします。

←交換作業中の写真

予想に反して
ちょっと面倒な交換でした

作業内容はコチラへ
　↓　↓　↓　↓
「純正セレパドルの交換」


経験ある方も多いかと思いますが
１４７や１５６後期のセレスピードモデル共通の
ハンドル裏のパドルボタン

最初の頃は押した感触が「カチッ、カチッ」なのに
使い方にもよりますが
何年かすると「グニョグニョ」になります

それは
バッチリ内部の部品が折れている証拠です

症状が出た時の対処方法は、交換しかありません。

でも実は・・・
軽い症状の場合
TEZZOのパドルサポートを取り付けると何故か症状が解らなくなるのです（笑
（その裏ワザも手伝って今までずーっと交換していませんでした）


構造的な問題で（負荷が掛かりやすい）
パドル上部を押してばかりですと
下の可動軸部分のプラスチックが折れやすいです。

セレ乗りの皆さん、気つけましょう


（ー.ー;）
ちなみに今回の出費
１マン

去年の車検で

どうやら
ナンバープレートの角度
変えられていたようです


もっと・・

早く気が付けよ　ワシ



んなワケで
昨日、車検前の角度に復旧しました。

写真のとおり角度が３０度は下に向いてます(笑



一応説明しておきますと・・・
角度変更には色々理由があるのです。

決して
ヤンキーの兄ちゃんの真似じゃありません。


①インテーク開口部の面積を本国ナンバー並に確保する為
②ウインカーの隠れが小さくなる（おまけ）
③正面から見たとき、ナンバーの縦面積が狭く見えて綺麗
④ナンバーの受けた風が下部エアインテークに流れやすい？

えー

要するに何が言いたいかと申しますと


日本のナンバープレート超ダサい


以上（笑

先週の土日は仕事でしたので
この週末は
久しぶりに車をいじれる日でした。

洗車して
ポリマーコーティングや
バッテリーの充電
エンジンルーム拭き掃除
色々とやりました・・





えーっと

本日

運転席に座って
ふとサイドブレーキ脇を見た時の事です。

コイン立て付近の一体形成のチープな質感が
気になり出したのです。

そして(お約束ですが)

また革張り＆塗装しちゃいました。


作業はこちら・・
↓　↓　↓　↓
「サイドブレーキ横スイッチ周りを加工」



毎回しょーもない自作モノをＵＰしていますが
（パーツレビューには載せない）

けっこうアクセス数があるものでして・・
ひどい場合、単体合計１０００アクセスを超えてます。

誰かの役に立ってるかも！？