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まず以前冷間時エンジンを掛けると大きな音がし、高圧フューエルポンプと断定し、交換しました。次に（低圧）フューエルポンプからガソリン漏れし、においがしてきました。更に何か吹けないことが多い。そして今回エンジンが掛からず、ポンプ交換となりました。現在アイドリングも良く、吹けもいい方です。直噴エンジンは初めてなのですが、ネットの記事では直噴は燃圧が大事ということ。つまり、この高圧と低圧のフューエルポンプのセットが大事ということではと思います。この劣化は、経年によるものと、メンテナンス不足とあると考えます。ドイツ車のポンプは、フィルターが別にあり、このパーツ単位で交換できるようです。それに比較してイタ車はアッセンブリー。対カーボンで洗浄剤をガソリン給油口から入れるメンテは、ポンプのみでなく、インジェクターへも必要なようです。よって、好調な方も年に１，２度は入れた方がいいのではと思います。結構面倒ですね。

しかし、これはアルファ、または９３９系だけの問題ではなく、直噴エンジン全体のの対策なので、お調べ頂ければより理解が深まるのでは。NAにこだわり、939系としてますが、いろいろありますね。つなみにジュリア（現行）のフューエルポンプ交換は、ネットで投稿ないようで、対策されているのですかね。