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昨年は暑かった記憶がある6月。数字で比較してみると、後半は真夏日が多く夏日で経過した日が多かった昨年に対し、今年は真夏日はわずか1日だけ。来週から月末にかけては梅雨入りするとみられ、最高気温は20℃前後の日が続きそう。
相対的に涼しい初夏を過ごしております。


さて、今回はノートの後部座席を多少快適にした話。
デイズルークスにはリアシーリングファンがあります。車内の空気を循環させロールサンシェードと組み合わせて体感温度-4℃だとか。
まぁこれがバカにできない。夏場は特に活躍します。


一方ノート、そんなものはありません。そんなに背が高くないのでそれはそう。
後部座席は空調が届きにくいようで、奥さんによれば「暑い」とのこと。
作業自体は4月の末、GWの家族サービスに合わせて一工夫することに。
以前取り付けた100均ファンは焼け石に水でした(笑)


チャイルドシートを設置しているので、子供が運転席側、奥さんが助手席側。助手席は荷物置き場(笑)
子供はチャイルドシートに収まっているので、前席にぶら下がる状態でも邪魔になりません。多少不格好ですが、100均タブレットホルダーに実家に転がっていたファンを括り付けています。

これが案外悪くなくて静かだし、3段階の風量は本体上のタッチセンサーなので子供でも自力で調整できます。

これに倣って助手席側後部座席にもファンを設置しようと考えたのですが、いわゆる「扇風機の形」をしている商品は動作音が気になるというレビューがよく見られる。そりゃちっちゃいモーターで回せばね。見栄えもスマートなのがいいな？
これならいいんじゃない？ネッククールファンを応用しよう。


要求は1A、パソコンのUSBポートでは足りないが車に装備されるUSBポートの多くは対応しているでしょう。モバイルバッテリーで試運転、結果良好。


パッケージ画像のとおりヘッドレストのステーに挟んで設置するタイプ、設置する向きで前向きにも後ろ向きにも使える。
もはや説明書の必要はない簡単設置。前から吸って後部座席に吹き出す、助手席にブロックされるエアコンの冷気を後部座席に無駄なく送れます。


ヘッドレストは全下げから1ノッチ上げ

電源は後部座席に増設したシガーソケットから。元々子供用に設置していたファンの電源に1ポートのものを使っていましたが、ポートが足りないので合わせて購入。
意外とTYPE-A×2って売ってない。TYPE-C×2とか、A×1+C×1とかが多い。



取り出しフックは付いているけど、シガーソケットに収まるサイズではありません。TYPE-A×2だと物理的に収めるのは無理だと思う。難なく設置し接続。



後部座席の快適性が上がりました。たぶん。肝心のファンの音は1段階～2段階は走っていれば気になるほどではない。3段階だと「聞こえるなー」という感じ。


GWの長距離移動に向けて装備しましたが、ノートで3人で移動するのは…年に数回。
保育園の送り迎えで子供と2名はありますが、休日はデイズルークスで動く方が多い。スライドドア様様🙄
夏も近くなってきたので、運転席に移設して自分用に使おうかな(笑)

<余談>
夕焼け写真をパシャリ。中心部のビル街が逆光で浮かび上がり、この時期に山の稜線までくっきり見える日は珍しい。


これをみん友さんによる加工がなされるとこうなる。「レンタカー屋のポスターっぽい」そうで🤣

AIに指令を出して出力されたようですが、電線が消えてるとか逆光が補正されていて見栄えが良くなりますね。
不思議と山形ナンバーに改変されていましたが(笑)