総合満足度が高い - シエンタ

マイカー

総合満足度が高い

おすすめ度： 5

満足している点: コンパクトで視界も広く、滑らかな加速、安定速度での静寂性はかなり良い。
燃費も郊外を中長距離だと25km/l以上走る（エアコンエコモード）。
レーダークルーズコントロールとLTAでの高速運転はちょっとしたハンドル操作（ハンドル操作が一定時間ないとLTAが解除されるので）で暇なくらい楽。
ブレーキホールドも地味に楽。
不満な点: シートがやや固いし、ヘッドレストが前に傾斜してるのでクッションやリクライニング角度で調整が必要。
地味に左膝がセンターコンソールにあたる。
3列目シートを出すなら物はあまり乗らない（奥行き25cm程度、幅90cm程度のスペース）。
ブレーキホールド時のバックが割と怖い（駐車時の微調整の時）。
2列目の足下スペースがあと少しあれば買い物カゴが楽に置けた（1列目を前にずらせば置ける）。
運転席側のサイドポケットが微妙。
総評: それぞれのニーズをある程度カバー出来るポテンシャルはとても高く万人向け。
安全・快適運転のレベルも高い。
色々な使い方をする人は全てのシーンで合格点を出せると思う。
使い方が限定的ならそれに適した車のがいいかも。

デザイン: 4; 丸こくて可愛らしい。
内装は収納がちょっと物足らないかも。
走行性能: 5; 高速での横風、大型車の乱気流にも負けない安定性（士別フィンあり）。
出足はスムーズでストレスなし。
坂道でのパワー不足感あり（ある程度踏み込んでいかないと速度が落ちていく）
乗り心地: 3; コンパクトカーならではの突き上げ感あり。
フロント周りの視界はとても広い（当然日差しも良く暑い）。
ヘッドレストの前傾やセンターコンソールの膨らみが攻撃的。
積載性: 4; 人を多く乗せるか荷物を多く載せるかの選択を迫られる。
燃費: 5; 郊外中長距離なら25km/l以上出てます。
価格: 4; 今の物価ならコスパはかなり良い。
20年振りの買い替えなので車種グレード下げても価格が上がり、ちょっともやもやするかも。
故障経験: シートの稼働部（2列目のリクライニングや3列目の稼働部）が弱そうな感じがする。