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i-DMs関西プチオフに参加してきました。

ステージが３にあがってから４点以上がでず、「え？　何でこれで白？」、「あ、また白」、「うっそ～、これでも白？」
という連続で、平均が３．５前後をうろついている生活が続いていました。

何とか糸口を掴みたいと思ってたところ、弄りキッズさんが日曜なら顔出せるようになったっていう書き込みをみて早速コメント入れたところ、
１９日にプチオフが開催されることになり行ってきました。



まず、午前中は0.2Gの走行。ともンダンさんの車の助手席に乗せてもらって模範走行を見せてもらいました。
減速、コーナリング、加速・・・「あ～、このイメージか～」とイメージを硬い頭に叩き込み、
その後、ともンダンさんに横に同乗してもらって走行開始。
今回もともンダンさんのi-phoneを貸していただき、G-Bowlも使用しての個人レッスン^^)
（４月にはi-phoneを購入予定なので、次回（3月26日）も参加できたら、もう一回だけ貸してくださいね^^;)

不思議なことに横でアドバイスしてもらいながら走っただけで、なかなかでなかった４点台がすんなり出ました。^^;)
G-Bowlのログを見ながら、右肩上がりの台形になってることから、カーブの手前での減速が不十分なので、
減速Ｇが減少しないうちにコーナリングのＧが増加いていることがわかり、最初のうちは少し手前から減速に入って、
余裕をもってコーナリングに入れるような基礎練習をした方がいいと指摘されました。

その後、一人で練習走行を何本も行いましたが、ほとんど４点以上が出せるようになりました。

お昼ご飯から弄りキッズさんが参加され、キッズさんお勧めのお店で焼き肉を食べて、その後しばし、キッズさんの座学講座に一同神妙に聞き入りました。
（話に聞き入ってて、ステーキの写真撮るの忘れました^^;)
話の内容が濃かったのでまだ消化できてないですが、私の中では次のようなことだと理解しました。、

１）取り組む目的（自分がどんな運転を目指したいのか）を明確にして練習をすべき。
２）基礎技術（0.2Gくらいでしっかり青を点けれる）をまず身につけて、それがきてからワインディングなどでの練習をすべき（基礎なくして応用なし）。
３）i-DM値やG-Bowlの点数は、あくまで運転技術向上の為の目安であって、
　　それを道具として点数にとらわれずスムーズな運転のイメージを掴むことに専念すべき。
４）低速でも高速でも青は点灯させることは可能、ただし、基礎技術が身についてないと高速やワインディングではリスクのみが増大する。

やはり自分だけでいろいろやっててもダメで、見たり、聞いたり、感じたりと頭と体の両方で身に着けていかなければ・・・
最近ちょっとi-DM値が低迷して疑心暗鬼になっていましたが、今回のプチオフに参加して、ちょっと気分がスッキリし、またやる気が出てきました。



帰り路、市川ランプに入口付近で表示されたi-DM値は、なんと「５．０」（渋滞の中を走り、自宅に着いたときには４．７まで落ちてましたが・・・）
そして、翌日の朝、駅まで娘の送って行ったときにも、なんと「５．０」（自宅車庫入れで、４．９になりました^^;)
でも、ちょっと気を抜くと・・・やはり３点台はでます。
「この点数に喜んでてはいけない、あれだけ悩んでた３点台との違いは何なのかをしっかり振り返ることが必要」と気持ちを引き締めて、
また来週のプチオフにも参加したいと思います。

関西舞子サンデーに行ってきました。

家の近く（神戸総合運動公園）で開催されるので、一度行ってみようと思ってて、
中々タイミングが合わずに参加できてなかったのですが、
今回やっと参加できました。

１０時過ぎに到着すると、既に多くの人と車が集まってました。



こんな車や・・・



こんな車



キティーが乗ってますねえ～＾＾）



人形も集まってます＾＾）



ベンツですねえ、カッコいいですねえ～



お～、これはすごい・・・めっちゃ目立ちます＾＾）



こちらはランボルギーニ軍団



う～ん、ホイールまで凝ってますねえ～



懐かしいスカイライン



お～、リフトバックセリカが通り過ぎた、懐かしい後姿です＾＾）



おお～、これは・・・ロードスターの異母兄弟のフィアット124スパイダー＾＾）



現地でアテンザ乗りのえぬずんさんとCX-5乗りの２０Sさんとお会いして楽しいおしゃべりができました。

えぬずんさん、またまたいろいろ画策中らしいです。

２０Sさんは、3年経ってもピッカピカの新車です・・・・・

あ、ごめんなさ～い、話してて写真撮るの忘れた＞＜

午後の予定があったので、13時過ぎに退散しましたが、楽しいひと時でした。
えぬずんさん、２０Sさんありがとうございました。