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みずきちの愛車 [トヨタ 86]
備忘録 ノーマル戻し
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リアメンバーカラー抜いたのが大きいと思いますがかなり車内へのロードノイズ減った気がします久しぶりの感覚。<br />
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純正アッパー流用と直巻きばねと比べて(直巻きF8R9キロだったかな)ソフトなバネレートなんであたりも柔らかいですね<br />
道の粗い場所で飛び跳ねることも少なく楽です。<br />
快適にはなったけど4.1だと軽量フライホイールついている自分には加速はダル感ありますし(4.8も試したことがあるので特に)<br />
ステアリング切った際の反応はリア周りが特にやっぱ鈍いなぁというのが正直なところ。<br />
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まぁしょうがないですね
リアメンバーカラー抜いたのが大きいと思いますがかなり車内へのロードノイズ減った気がします久しぶりの感覚。

純正アッパー流用と直巻きばねと比べて(直巻きF8R9キロだったかな)ソフトなバネレートなんであたりも柔らかいですね
道の粗い場所で飛び跳ねることも少なく楽です。
快適にはなったけど4.1だと軽量フライホイールついている自分には加速はダル感ありますし(4.8も試したことがあるので特に)
ステアリング切った際の反応はリア周りが特にやっぱ鈍いなぁというのが正直なところ。

まぁしょうがないですね
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2026年02月23日

プロフィール

「[整備] #アトレーワゴン LEDヘッドライトバルブに交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/227422/car/3869007/8826971/note.aspx」
何シテル?   11/03 22:31
現在はアトレーワゴンとマークXGRMNの2台体制で気が赴くままにあちこち走ったりしています。
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