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  9. 備忘録　ノーマル戻し [みずきち]
もっと乗りたくなる
みずきちの愛車 [トヨタ 86]
備忘録　ノーマル戻し
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追記<br /> 次週にフロントを持ち上げて全切りして確認したところ音は消えました、<br /> 原因がよくわからないですが一応バックプレートの隙間を手で広げて様子見です。
追記
次週にフロントを持ち上げて全切りして確認したところ音は消えました、
原因がよくわからないですが一応バックプレートの隙間を手で広げて様子見です。
  • 備忘録２９５００キロ<br /> サーキットもほぼ行かなくなり<br /> 街乗り仕様に戻したかったので着けていたパーツ外したり交換しました。<br /> <br /> 以下<br /> ブリッツミラクルキャンバーアジャスタ<br /> CUSCO リヤメンバーカラー<br /> CUSCO リヤデフマウントカラー<br /> デフ交換ファイナル4.3CUSCO LSD type-RS から純正4.1トルセン変更(オイルはクスコの余ってたやつ)<br /> TRDのピロアッパー直巻きスプリング車高調からTRDの通常仕様の車高調に変更(車高も指示値のまま)<br /> 14R用のTRD製のロアアームカバーも気が付いたら片方なくなっていたのでもう片方も撤去
    1:備忘録２９５００キロ サ ...
  • 歪んでいる気がしていて少し気になっていたロアアームも程度のいい中古見つけて交換しました、<br /> 比べると特に歪んでるとかはない感じに見えましたがついでに交換。
    2:歪んでいる気がしていて少 ...
  • リアメンバーカラー抜いたのが大きいと思いますがかなり車内へのロードノイズ減った気がします久しぶりの感覚。<br /> <br /> 純正アッパー流用と直巻きばねと比べて(直巻きF８R９キロだったかな)ソフトなバネレートなんであたりも柔らかいですね<br /> 道の粗い場所で飛び跳ねることも少なく楽です。<br /> 快適にはなったけど4.1だと軽量フライホイールついている自分には加速はダル感ありますし(4.8も試したことがあるので特に)<br /> ステアリング切った際の反応はリア周りが特にやっぱ鈍いなぁというのが正直なところ。<br /> <br /> まぁしょうがないですね
    3:リアメンバーカラー抜いた ...
  • それで近所試走してすぐに気づきましたが、<br /> 恐らく足回りの方から異音発生してしまいました。。。<br /> 走行を始めると薄い鉄板が何らかに干渉してキーキー音を立ててる感じです走行自体は問題なさそうですが結構目立つ感じで恥ずかしい、<br /> まっすぐだと音はならず右にハンドルを切ると鳴り出します。<br /> とりあえずリアにジャッキあげて足回りやらブレーキ周りやらバックプレートドライブシャフトやら確認しましたが干渉箇所がわからない。。<br /> とりあえず次回にまた調べてみたいともいます。とほほ
    4:それで近所試走してすぐに ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2026年02月23日
   

プロフィール

「[整備] #アトレーワゴン コンプレッサー付近のカチカチ音対策 https://minkara.carview.co.jp/userid/227422/car/3869007/8750631/note.aspx」
何シテル？   08/21 20:24
現在はトヨタ最終型マークXのGRMNとトヨタ86の14Rの2台体制で気が赴くままにあちこち走ったりしています。
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