超お得なコンプリートカー - ランサーセディアワゴン

マイカー

超お得なコンプリートカー

ツーヤン1964
三菱 / ランサーセディアワゴン
RALLIART_EDITION(AT_1.8) (2001年)
- レビュー日：2025年10月23日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: ラリーエディション専用の各装備。
使いやすいサイズ。
必要充分以上のパワーと燃費の両立。
不満な点: ワゴンながら以外に積載性は高くないこと。
自分はアウトドアに使うわけじゃないのでデメリットにはなりませんでしたが。
総評: 後にスポーツエディションとしてエアロパーツ以外を装備したのが発売されてましたが、個人的には外観で直ぐ普通じゃないと差別化できているエアロが付いたラリーアートエディションの方が好きです。それがバーゲンと言える価格で買えたんです。昔は良かったなぁ。

デザイン: 4; 全体的にコンサバなデザインですが、ノーマルのデザインも好きでした（名前がカローラでトヨタディーラーで売ってたら大ヒットしてた？かも）。セダンよりワゴンの方が絶対にまとまりが良い。そこにラリーアートエディションならではエアロまで付いて差別化もバッチリ。
走行性能: 5; ロープレッシャーターボなので無茶苦茶パワフルではないけれど、必要充分なパワーが得られてました。また、実用域でも扱い易かったです。
乗り心地: 4; ラリーエディションだけあって足回りはガッチリしていたけれどガチガチではありませんでした。それでいて代車で乗ったノーマルより乗り心地は良かったです。また、レカロシートも良かった。
積載性: 4; 一度だけキャンプ用具を積んだことがありましたが、カーゴルームはギチギチ。ワゴンの割にそんなに良くはありません。長さ方向が不足してる感じかな。それを補う為に商用車版は後ろ部分を変えてました。
燃費: 4; エコ運転を頑張って最高リッター15km。
通常は10km前後。夏場エアコンつけていると9kmを切ります。
価格: 5; 専用エアロ（フロント、サイド、リア）、アルミホイール、レカロシート、momo性ハンドル、マフラーカッター、ストラットタワーバー、ピロポールブッシュ諸々付いて約209万。バーゲンでしょう。
なので、自分はサンルーフを追加しました。
故障経験: 乗っていた頃、リコール隠しでマスコミから必要以上に叩かれてましたがトラブルは何もありませんでした。ただGDIはオイルを交換しても直ぐ黒くなるしプラグも汚れるのでディーラーでの定期点検は欠かさないないようにしてました。