マセボンのブログ一覧

N-vanがいくら人気とはいえ
所詮はバン
運手席はシビック同等のシートが採用されており、乗り心地は至って快適ですが、それ以外は人を乗せることに配慮された作りではありません。先日、後部座席に乗ってみましたかシートひとつとっても快適性という機能があって乗り心地に貢献してると痛感、それがないvanのシートは振動さえまともに伝わってきます。とりあえず快適性アップのひとつ、先人たちの知恵！
この断崖絶壁シート

ストッパーを長穴加工することで、リクライニング機構4段階の機能が現れるそうで、このノーマルから

ドリルとリューターを駆使して10mmほど長穴にして

シートがいい感じのリクライニング角度になりました、写真をみても違いがよく解ると思います

なぜこの機能がありながら、これを殺してる設計の謎？
ホンダさんこの機能使えるようにしましょうよ
助手席側も座面が水平もしくは気持ち的には前下り、座っていてもお尻が前にズレてしまいます。これは厚さ30mm程度のゴムブロックを加工してシート前部のみかさ上げ

するとシート前部が前上がりになり座りやすくなりました

あとは振動をまともに受けるシートの硬さ問題ですね！クッションでなんとかするしかないかな・・・
ではまた