妻から「煽られないミニバンが欲しい！」という要望に応えるとこうなります(;'∀') - ヴェルファイア

マイカー

妻から「煽られないミニバンが欲しい！」という要望に応えるとこうなります(;'∀')

Ｍ２アメイジング
トヨタ / ヴェルファイア
エグゼクティブラウンジ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2023年)
- レビュー日：2024年8月17日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：2
乗り心地：4
積載性：1
燃費：2
価格：3

満足している点: 納車前なのでまだわかりません。
お値段も車高も過去１です。

【追加】
やっと納車されました。
乗ってみて感じた事は一部の点を除いて意外と静か。
クラウンのG-Executive並みに静かです。

２列目は最高ですね。
現行のクラウンセダン並みに座りごこちは良いです。
不満な点: 納車前なので不明

【追加】
運転席、助手席のシートはクッションが柔らか目なので、座り始めはとても座り心地がいいです。
ただ長時間座っていると、どうお尻の位置を動かしても、シートポジションを調節してもしっくりこなくなり、腰が痛くなってきます。
それに比べて2列目の方がシートは少し固めで体の
沈み込みは少ないですが、腰が痛くなる事はまだ少ないです。
どうも運転席、助手席はエライ人座らないでしょ！って意図を感じます。

車内はエンジン音がかなり室内に入り込んできて五月蠅いです。
走行中エンジンが動いている時間がセダンより多い為、トヨタのガサツな四気筒エンジン音を聞かされるのは苦行です。
最近のトヨタ車はエンジンと車内の隔壁が薄いのか、車内にエンジン音が入り込んできて不快に感じます。
官能的なエンジン音なら歓迎ですが、安っぽい音ではただの不快音でしかありません。

三列目はシートを使用する為に組み立てると、シートレールに金具がなかなか入らない。
おかげでシート側の金具が傷だらけです。
電動で3列目シートが収納できればこんな事はないのでしょうが・・・
多分妻には３列目のシート出し入れは無理でしょう。重たいですし。
総評: すごいのは２列目だけの車です。
人を運ぶのであって、荷物は運びません！という車っぽいです。
ExecutiveLoungeは、2列目の足元もZより狭いので、運転席、助手席のシートが後ろまで下がっている時にオットマンをだすと・・・
足がはさまれそうになります。
車内の長さが足りない感じがします。
思い切ってExecutiveLoungeはホイルベースをZより70㎜くらい伸ばしてくれてもよかったと思います。
マジェスタのように。

デザイン: 5; 外観はイカツイです
モデリスタエアロもバランスよく収まっているとおもいます。
走行性能: 2; 2.5ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄでは力不足では･･･
【追記】
納車されて乗ってみると、走行中はやはりエンジンメインでモーターはただのアシストだけです。
エンジン休止＋モーターだけでスピードが50㎞出せるセダンとはやはりちがいます。
高速の合流でもかなりアクセルを踏み込まないといけないのは、重量のせいでしょうか。
90ノア・ヴォクシーの方が機敏にうごきます。
乗り心地: 4; 乗りごこちはいいです。
ヴェルファイアという味付けと19インチで、硬い脚と思っていましたが、いい意味でうらぎられました。
これがZpremiumだとまた違うのでしょうか。
積載性: 1; 積載は諦めてください（苦笑）
アルファード・ヴェルファイアは人を運ぶ車であって、荷物を運ぶ車ではないということです。
３列目のシートレールがフロアより飛び出している時点で、それがトヨタの答えなのでしょう。
燃費: 2; 街乗りリッター12くらいでしようか。

【追記】
街乗りでリッター８～９
高速でリッター11です。
悪い、悪すぎます！
車重が重すぎるよりも非力なエンジンが原因でしょう。
HVメーター上でECO内で走行しようとすると、スムーズな交通状況を害してしまします。
必然的に周りに合わせて走ると、ＨＶメーターはPowerにいってしまいます。
価格: 3; option
･内装ｻﾝｾｯﾄﾌﾞﾗｳﾝ
･MODELLISTA BEAST RAZOR STYLE
･ﾌｰﾄﾞｶﾞｰﾆｯｼｭ
･ﾊﾞｯｸﾄﾞｱｶﾞｰﾆｯｼｭ
･GRｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ
･GRﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ
･ｽｶｯﾌｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ
･ﾌﾛｱﾏｯﾄ(ｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞ)
･ﾗｹﾞｯｼﾞｿﾌﾄﾄﾚｲ
･寒冷地
･CD DVDﾃﾞｯｷ
･冬用17ｲﾝﾁﾎｲｰﾙｽﾊﾟｯﾀﾘﾝｸﾞ塗装

GRｴｱﾛが抽選で外れてﾓﾃﾞﾘｽﾀに変更が不満点

【追加品】
･運転席、助手席サイドBOXゴミ箱
･ｽｶｯﾌｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ(ﾌﾛﾝﾄに追加)
･GRﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾀﾞﾝﾊﾟｰｾｯﾄ
･GRﾄﾞｱｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ&GRﾌﾞﾚｰｽｾｯﾄ
故障経験: 1週間、車を動かさないとバッテリーあがります。
1か月点検時、トヨタの営業が取りにきましたが、バッテリー上がってました。
ブースターケーブルとキックブースターは必需品かもしれないです。